CCC beteiligte sich als Kooperationspartner mit einem Meet-The-Scientist Format beim Berliner Klimatag

Das Climate Change Center Berlin Brandenburg (CCC) war erneut Kooperationspartner beim Berliner Klimatag. Fünf vom CCC geförderte inter- und transdisziplinäre Forschungsprojekte mit den Schwerpunkten Wärmewende, Klimabildung, Nachhaltiges und Inklusives Bauen sowie klimafreundliche Nachverdichtung präsentierten sich. Mit dabei waren Wissenschaftler*innen aus TU Berlin, FU Berlin, HU Berlin und von Climate Analytics

Der Klimatag, organisiert vom BUND Berlin, ist Berlins größte Veranstaltung zum Klimaschutz und verbindet ein spannendes Informations- und Gesprächsangebot mit einem riesigen Freizeitprogramm. In diesem Jahr waren ca. 80 Ausstellende aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft dabei.
Als Schirmfrau der Veranstaltung begrüßte die Bezirksbürgermeisterin von Friedrichshain-Kreuzberg, Clara Herrmann, das Publikum. Anschließend sprach Britta Behrendt, Staatssekretärin für Klimaschutz und Umwelt, in einem Interview mit Publikumsgespräch über geplante und notwenige Klimaschutzmaßnahmen für Berlin.
Im Rahmen des „Meet-the-Scientist“ Formats führten unsere Wissenschaftler*innen viele inspirierende Gespräche mit den Besucher*innen. Der Berliner Klimatag bot auch in diesem Jahr wieder eine sehr gute Gelegenheit, um Forschungsprojekte einer größeren Öffentlichkeit zugänglich zu machen sowie einen gemeinsamen Wissenstransfer und Diskurs zu ermöglichen.

Diese fünf inter- als auch transdisziplinäre Forschungsprojekte (gefördert vom CCC) waren beim Berliner Klimatag dabei:

OPEN-HEAT-BE: Dekarbonisierungspfade für den Berliner Wärmesektor I Dr. Konstantin Löffler und Philipp Herpich, TU Berlin

Die aktuelle Energie- und Klimakrise stellt insbesondere den Wärmesektor vor große Herausforderungen. Der europäische Gaspreis stieg von 16€/MWh im März 2021 auf 227€/MWh im März 2022 (OECD 2022), was kurzzeitig zu einem Umdenken über die Zukunft der Wärmeversorgung geführt hat. In dem Projekt OPEN-HEAT-BE untersuchen wir mit unserem Open-Source Energiesystemmodell GENeSYS-MOD, wie eine 100% erneuerbaren Energiesystems mit Fokus auf den Wärmesektor in Berlin gestaltet werden kann.

Micro-Credential „Nachhaltiges und Inklusives Bauen“ I Prof. Jan Kratzer und Dr. Lubna Rashid, TU Berlin

Das Thema nachhaltiges und inklusives Bauen rückt immer stärker in den Mittelpunkt bei der Gestaltung von Lebemsräumen der Zukunft. Dieses trans- und interdisziplinäre Thema ist nicht nur ein wichtiger Bestandteil der nachhaltigen Transformation von Gesellschaft und Wirtschaft, sondern trägt auch der sich stetig verändernden Sozialstrukturen Rechnung. Das Micro-Credential „Nachhaltiges und Inklusives Bauen“ (NIB) möchte junge qualifizierte Studierende interdisziplinär in den Themenbereichen Innovation und Entrepreneurship fachspezifisch qualifizieren. Es steht allen Studierenden im Masterbereich der Technischen Universität, Freien Universität und Humboldt Universität offen und wird zukünftig unter dem Dach der gemeinsamen Bemühungen im Bereich Entrepreneurship Science&Startups laufen.

Gamification for Climate Action I Justus Schöller, HU Berlin

Das Projekt "Gamification for Climate Action" verbindet Gamification und Place-Based Education als Ansätze fachbezogener Bildungsforschung an einem nonformalen Lernort, dem Schul-Umwelt- Zentrum Berlin-Mitte (SUZ). Ziel des Lernangebotes ist es, durch die digital gestützte aber lokal erfahrbare Auseinandersetzung mit Auswirkungen des Klimawandels in Berlin Interesse an Fragen zu Klimawandel, Klimafolgen und Kilmaschutz zu wecken und auf spielerisch- partizipative Weise an einem authentischen Lernort über das Thema Klimawandel und Climate Action zu lernen. Das digital-analoge Lernangebot wird mit Schüler:innen erprobt und wissenschaftlich evaluiert, entsprechend weiterentwickelt und schließlich als Angebot im SUZ verstetigt. Gamification for Climate Action soll zur nachhaltigen Förderung von Zukunftskompetenzen beitragen und die Klimabildung in Berlin voranbringen.

Schule als lokaler Klimaakteur im Kiez I Franziska Kaiser, FU Berlin, Barbara Obele, Junge Tüftler*innen

Die Herausforderungen unserer Zeit sind komplex und können erdrückend wirken. Leicht entsteht dabei ein Gefühl der Handlungsunfähigkeit. An diesem Punkt setzt das Projekt „Schule als lokaler Klimaakteur im Kiez“ an, indem es Schüler*innen mit Hilfe von „Citizen Science“-Ansätzen die Klimawissenschaften und ihre Erkenntnisse näherbringt. Die Schüler*innen lernen über die Arbeit mit der SenseBox den differenzierten Umgang mit Daten kennen und wie diese mittels verschiedener Programme visualisiert werden können. Ziel des Projektes ist es, an der Schnittstelle von Wissenschaft und Praxis im lokalen, städtischen Kiez mittels eines partizipativen Bildungsansatzes die Transformation von akademischem Wissen zum Klimawandel hin zum nachhaltigen Handeln zu unterstützen.

Kann man klimafreundlich nachverdichten? I Dalia Kellou & Inga Menke, Climate Analytics

In dem Projekt "Klimawandelfolgen in Berlin" schauen wir exemplarisch, welche Auswirkungen zunehmende Hitze auf Berlin hat und wie die Stadt der Zukunft aussehen könnte. Dafür erstellen wir hochaufgelöste Modellierungen der Stadt unter verschiedenen Zukunftsszenarien und für verschiedene Temperatur Indikatoren der Klimawandelauswirkungen, mit Fokus auf Hitzestress. Zudem modellieren wir die Auswirkungen stadtplanerischer Anpassungsmaßnahmen auf Hitzestress- Indikatoren am Beispiel einer Nachverdichtung.

Spandau pupils learn to measure climate data

Spandauer Schüler lernen das Messen von Klimadaten

49-Euro-Ticket birgt Potential für ländliche Kommunen

CCC-Koordinator Prof. Creutzig: Neugestaltete Straßenverkehrsordnung könnte im Zusammenspiel mit dem Deutschlandticket insbesondere Mittelstädte begünstigen

Das gerade neu eingeführte 49-Euro-Ticket ist ein sehr gutes Angebot für den Nahverkehr und damit auch stadtplanerisch sehr interessant. „Das Deutschlandticket macht Städte und Gemeinde im ländlichen Raum attraktiver, gerade auch in Zeiten des Homeoffice“, sagt der wissenschaftliche Koordinator des Climate Change Centers Berlin Brandenburg, Prof. Dr. Felix Creutzig. „Nun müssen die Kommunen Berufspendler*innen die Möglichkeiten geben, auch ohne Auto schnell mit ÖPNV oder Fahrrad zum Bahnhof zu kommen, um dann weiter zügig zum Präsenztag ins Büro zu gelangen.“ Die Tür-zu-Tür-Fahrtdauer könne mithilfe einer passgenauen Taktung der Anschlussbusse und -züge so kurz wie möglich gehalten werden. „Entsprechende Apps zeigen den Nutzer*innen neben den Fahrzeiten auch Mobilitätspunkte, wo bspw. Leihfahrräder und -E-Bikes stehen oder eigene Fahrräder abgestellt werden können.“ Solche multimodalen Verkehrsangebote jenseits des Autos gebe es in vielen Kommunen bereits, müssten aber für jede, auch abgelegene, Region, leicht und digital zugänglich durchdacht und koordiniert werden.

„Auch die versprochene Reform des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) wird einen wesentlichen Beitrag für sichere und klimafreundliche Zugangsmobilität in Mittelstädten sorgen“, so der CCC-Koordinator weiter. Mit der Reform sollten Kommunen den Straßenraum einfacher für multimodale Konzepte nutzen können. Gleichzeitig kann mit baulichen Maßnahmen und Abbiegeassistenz die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer*innen erhöht werden. Zudem kann die flexible Gestaltung von begrünten und Schatten spendenden Bahnhofsvorplätzen durch mehr kommunale Eigenverantwortung vereinfacht werden. Die Reform des Straßenverkehrsrechts ist nach dem Ergebnis des Koalitionsausschusses vom März an die Novelle des Klimaschutzgesetzes gekoppelt und soll Kommunen flexiblere und bürokratieärmere Straßenraumgestaltung ermöglichen.

Das Climate Change Center Berlin Brandenburg untersucht die Mobilität in den beiden Bundesländern in mehreren inter- und transdisziplinären Forschungsprojekten. Studien von Prof. Dr. Sophia Becker und Prof. Dr. Felix Creutzig (beide TU Berlin) zeigen, dass sichere und baulich abgetrennte Fahrradwege sowohl auf große soziale Akzeptanz stoßen, als auch die Betroffenheit durch Luftverschmutzung reduzieren und durch höhere physische Aktivität Herzkreislaufkrankheiten vorbeugen und insgesamt zur Minderung von CO2-Emissionen beitragen. Prof. Becker untersuchte mit ihrem Team die Auswirkungen von zeitweilig eingerichteten Pop-up-Fahrradspuren auf die Luftqualität, das Verhalten und die Akzeptanz in der Stadt Berlin. Die Ergebnisse zeigen, dass Pop-up-Fahrradspuren auf hohe Akzeptanz stoßen, die Fahrradnutzung auf der jeweiligen Straße erhöhen und die Belastung der Radfahrer durch Stickstoffdioxid verringern. Creutzigs Forscherteam stellte in einer vergleichenden Studie fest, dass Städte auf der ganzen Welt im Rahmen pandemiebezogener Maßnahmen mehr Platz für Radfahrer*innen und Fußgänger*innen geschaffen hatten.

Weitere Informationen: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2210670722004814 & https://iopscience.iop.org/article/10.1088/2634-4505/ac949b/meta

Wissenschaftliche Begleitforschung zur Mobilität im Graefekiez

Öffentlicher Workshop am Samstag auf dem Hohenstaufenplatz in Kreuzberg: Bei strahlendem Sonnenschein gab es eine anregende Diskussion über „Parken oder Nicht-Parken im Graefekiez“. Neben dem Projekt-Team unter Leitung von Prof. Dr. Andreas Knie und Dr. Weert Canzler vom Wissenschaftszentrum für Sozialforschung Berlin (WZB) sowie Partnern beantwortete Bezirksbürgermeisterin Clara Herrmann im konstruktiven Fishbowl-Format – auch kritische – Fragen und Anmerkungen von Anwohner*innen. Deren Anregungen und Ideen werden in die aktuelle Forschungsarbeit des vom Climate Change Center Berlin Brandenburg geförderten Mobilitätsprojektes aufgenommen.

https://www.projekt-graefekiez.de "Berlin Biophony" on Ernst-Reuter-Platz

Fahrradfahren, Energiesparen und vegan Ernähren waren Themen beim Workshop des TU-Jahresretreats

Das hatte sich Anita Dame, Geschäftsführerin des Climate Change Center Berlin Brandenburg, nicht so vorgestellt. Ihre beiden Workshops am Nachmittag des ersten Retreat-Tages, dem 15. Mai, im brandenburgischen Landgut Stober waren komplett ausgebucht. Fast dreißig Teilnehmende wollten ausprobieren, wie sie Nachhaltigkeit im Alltag leben konnten, auch die Präsidentin selber und viele „Umweltengagierte“ der TU Berlin waren dabei.

Zunächst hörten sie aufmerksam zu, wie Motivationsforscherin Prof. Dr. Jana Möller-Herm von der FU Berlin Hinweise zur Eigenmotivation gab, zum Beispiel, sich besonders schöne Wege zum Fahrradfahren zu suchen und von der Selbstverpflichtung auch im Freundeskreis zu erzählen, um dadurch noch engagierter zu werden. Nach weiteren Impulsvorträgen zum Energiesparen, veganer Ernährung und nachhaltiger Mobilität besprachen die Teilnehmenden dann in Kleingruppen, welche persönlichen Herausforderungen sie sich vornehmen wollten und es wurden per Messenger-Dienste und per E-Mail kleine Gruppen gegründet, in denen man sich während der drei Wochen austauschen wollte. Am 7. Juni traf sich die Runde erneut per Video-Call zum finalen Erfahrungsaustausch. Wichtig war, dass die Challenges individuell gewählt und ohne Druck oder Bewertung der anderen durchgeführt wurde. Für den einen war es ein persönlicher Fortschritt, einmal pro Woche nicht mit dem Auto, sondern mit ÖPNV zur Arbeit zu fahren, andere fuhren sowieso schon immer mit dem Fahrrad zum Arbeitsplatz und wollten lieber an ihrem Ernährungsverhalten arbeiten. Viele Ideen kamen dabei auf und wurden gesammelt, bspw. dass die TU Berlin mit der BVG über Mitarbeitende- und Studierenden-Rabatte für „Jelbi“ verhandeln sollte. Wichtig war vielen Teilnehmern auch der Bereich „Recycling“, so sollte es auch an der Universität Möbel- und Tauschbörsen geben. Im TU-Präsidium fand das Challenge-Projekt viel Resonanz, da man Nachhaltigkeit am Arbeitsplatz als Teil der Unternehmenskultur versteht. Im Climate Change Center sitzt man nun an einem weitergehenden Challenge-Konzept für die ganze TU Berlin, das auch für die über 30 Partnereinrichtungen des CCC in Berlin-Brandenburg nutzbar gemacht werden soll. Beim Sommerfest hatte die Präsidentin bekanntgeben, dass es im Wintersemester eine weitere Challenge für die ganze TU geben soll.

Stimmen von Teilnehmerinnen

Prof. Dr. Geraldine Rauch, Präsidentin der TU Berlin, Teilnehmerin an der Ernährungschallenge

„Meine persönliche Klima-Challenge war der Ersatz von Kuhmilch. Ist mir nicht immer leichtgefallen, aber ich habe durchgehalten 😊. Klimafreundlicher Nebeneffekt: Ich habe deshalb auch weniger Kaffee getrunken.
Insgesamt war es ein toller Anreiz, dass wir uns im Team darin bestärkt haben, unsere Lebensweisen zu überdenken und alte Gewohnheiten abzulegen.“

Kerstin Goldau, Umweltbeauftragte, Teilnehmerin an der Energiespar-Challenge

„Ich hatte mir extra eine kleine Checkliste zum Energiesparen gemacht, denn eigentlich ist es ja eine Summe von vielen Selbstverständlichkeiten: z.B. alle Geräte regelmäßig ausschalten, Computer in der Mittagspause ausmachen, alte Daten regelmäßig löschen, große Dateien in einer Cloud ablegen anstatt sie an viele zu verschicken, Verabredungen per Webex und nicht mehr Mail oder Suchmaschinen nur wenn nötig nutzen, und dann als Alternative zu Google eine Suchmaschine mit Nachhaltigkeitsanspruch wählen, z.B. Ecosia. Schön war, dass ich auch mit meinem Team darüber geredet habe und mich das nochmal sehr motiviert hat, an alles zu denken.“

Birgit Holthaus, Pressestelle, Teilnehmerin an der Mobility-Challenge

„Ich wohne noch nicht so lange in Berlin und habe zurzeit auch kein eigenes Fahrrad. Deshalb war es eine interessante Anregung, als meine Kollegin mich auf die Fahrrad-Verleih-App „Jelbi“ aufmerksam machte, mit der ich mit dem Team beim Stadtradeln mitmachen konnte. Ich habe dann einfach schon früher angefangen, wegen der Challenge beim Retreat. An einem Wochenende habe ich das mit der Suche nach Leihfahrrädern im Stadtteil und dem Entsperren per App ausprobiert und dann ging es am Montagmorgen ganz einfach. So lerne ich Berlin noch viel intensiver kennen und genieße es, morgens durch den Tiergarten und dann durch das Brandenburger Tor zu fahren.“

Berlin is already on the way: From the “linear” throwaway society to the circular economy

“Every shopping mall should also have a repair service,” says Dr. Peter Berrill, a researcher on urban sustainability at the Technische Universität (TU) Berlin. He refers to the "Re-use" strategy Berlin, which is about repairing and reusing used objects. For example, in the House of Materialisation at Alexanderplatz, repair initiatives deal with leftover and used materials made of wood, textiles and metals. “However, the environmental benefits of such circular economy strategies cannot just be taken for granted. They must be scrutinized to check whether they are achieving the intended environmental benefits. Industrial ecology provides us with the tools to make those assessments.” Together with an international team of researchers, the TU scientist has written a "white paper" on the circular economy, which has been published today.

"An ongoing issue in Berlin is the lack of housing," says Dr Peter Berrill. "Berlin has a plan to building 200 000 new homes, and while new housing is needed, attempts can also be made to make better use of buildings that already exist, e.g. through conversion or exchange of vacant and underutilized buildings. When new construction takes place, more sustainable building materials should be used. As the platform ‘holzbauatlas.berlin’  shows, there is a lot of experimentation with wood as a central building material in Berlin and Brandenburg." Governments and companies planning to pursue the “circular economy” need to involve scientists more directly, states the new report from the international collaboration of industrial ecology researchers, published by the International Society for Industrial Ecology, and led by Dr Stijn van Ewijk at University College London (UCL).

The report, “Ten insights from industrial ecology for the circular economy”, published today, draws attention to the weight of relevant expertise found in the field of industrial ecology - a discipline that has been focusing on the minimisation of waste, predicting the impacts of new products, and designing environmentally-friendly systems for decades.

Es ist das erste Mal, dass Forscher *innen - aus Großbritannien, der Europäischen Union, China und den USA - einen Leitfaden erstellt haben, in dem sie die Grundsätze darlegen, die ihrer Meinung nach für politische Entscheidungsträger und die Industrie unerlässlich sind, wenn „Kreislaufwirtschaft“ nicht als bedeutungsloser „Hype“ enden soll - oder schlimmer noch - als „Greenwashing“ abgetan werden soll.Dr. Stijn van Ewijk, der Hauptautor und Dozent für Umwelttechnik am University College London (UCL), sagt: „Kreislaufwirtschaft wird als etwas Neues angesehen, aber wir beschäftigen uns schon seit Jahrzehnten mit dem Thema Nachhaltigkeit und dem so genannten ‚industriellen Ökologiesystem‘. Bei der industriellen Ökologie geht es um die Messung und Reduzierung der Umwelteffekte, die durch den Einsatz von Energie und Materialien entstehen. Es gibt also ein enormes Fachwissen in diesem Bereich, sei es die Fähigkeit, Systemanalysen durchzuführen, die Lebenszyklen von Produkten zu bewerten oder Kreislaufwirtschaftssysteme zu planen."

EThe circular economy is a model of production and consumption, which keeps products and materials in use. All forms of waste, including textiles, old electronics and scrap metal would be returned to the economy, or used more efficiently, extending the life cycle of products and reducing the impact on the environment. This contrasts with our current globalised “linear” economy in which we extract resources, manufacture products, use them, and then throw them away. It’s the first time these researchers – from the UK, the European Union, China and the US - have produced a guide, which sets out principles they say are essential for policymakers and industry if the “circular economy” isn’t to end up as meaningless hype – or worse, dismissed as “greenwashing”.

Stijn van Ewijk, the lead author and a Lecturer in Environmental Engineering at UCL, says: “The circular economy is seen as new – but we’ve been studying sustainability, and what has been called an ‘industrial ecology system’, for decades. Industrial ecology is about measuring and reducing environmental impacts from the use of energy and materials. So there’s huge expertise in this field, whether it’s the ability to do systems analyses, assess product life cycles, or plan circular economy systems.”

One of the key insights in the report is a recommendation for a life cycle perspective that includes all impacts from raw material extraction to end-of-life waste – to ensure a potential answer to a problem doesn’t simply end up shifting it elsewhere, or cause a worse problem. For example, reusable cups were adopted by fast food companies as an answer to disposable takeaway cups. But Dr van Ewijk says: “Reuse is often better, but it depends on the type of cup and how often you use it. Many people now have many reusable cups at home and don’t regularly reuse them, which only increases overall emissions.”

A further insight from the report highlights that early, whole-system intervention will prevent waste. The group calls for policymakers and industry to look ahead and design systems that are more efficient and long lasting, rather than trying to tweak current systems to minimise impacts. One example could be electric cars – seen by some as a solution to fossil fuel pollution, they also reinforce the existing problem of more cars on the road, rather than reducing them in favour of better-designed public transport. Dr van Ewijk suggests: “We need to rethink mobility from a systems perspective. Electric cars solve the problem of fossil fuel cars, but not the problem of cars.”

The group says they do not have all the answers, but emphasizes the need for a scientific approach to the circular economy. “On a purely practical level, we want to urge political leaders and companies to work with industrial ecologists to get the right evidence to develop new policies. If the evidence is already out that we probably have access to it and know how to interpret it; if not, we can look for the answers by using tried and tested methods. Industrial ecology can’t predict the future, but our forward-looking assessment methods help anticipate the environmental benefits of new technologies and practices”, says Dr van Ewijk.

Stefanie Hellweg, former President of the International Society for Industrial Ecology and a Professor of Ecological Systems Design at ETH Zurich, says: “Optimising materials and minimising waste have been core topics in the field of industrial ecology since the early 1990s. We have tools for modelling material stocks and flows; we can identify opportunities to use waste material from one industry in another; we support environment-focused design; and we can provide methods for assessing impacts throughout the life cycle of products. I hope this paper will inspire future discussions between scientists, policymakers and industry, and draw attention to the expertise that already exists and can be tapped.”

The lead author of the white paper is Dr Stijn van Ewijk from University College London (UCL). The other authors include researchers from the Illinois Institute of Technology, the Technical University of Berlin, the University of Antwerp, Yale University, City University of Hong Kong, Leiden University, University of Limerick, Newcastle University, Helmholtz Centre for Environmental Research & University of Jena, Metabolic Institute, Delft University of Technology, and Imperial College London.

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Berlin ist bereits auf dem Weg: Von der „linearen“ Wegwerfgesellschafthin zur Kreislaufwirtschaft

„Jedes Einkaufszentrum sollte auch einen Reparaturservice haben", sagt Dr. Peter Berrill, Forscher für urbane Nachhaltigkeit an der Technischen Universität Berlin. Er verweist auf die „Re-use"-Strategie Berlin, bei der es um die Reparatur und Wiederverwendung gebrauchter Gegenstände geht. Im Haus der Materialisierung am Alexanderplatz zum Beispiel beschäftigen sich Reparaturinitiativen mit Reststoffen und gebrauchten Materialien aus Holz, Textilien und Metallen. „Der Nachhaltigkeitseffekt solcher Strategien der Kreislaufwirtschaft ist jedoch nicht selbstverständlich gegeben. Sie müssen daraufhin überprüft werden, ob sie tatsächlich den beabsichtigten Mehrwert für die Umwelt erzielen. Die industrielle Ökologie liefert uns die Instrumente für diese Bewertungen.“Gemeinsam mit einem internationalen Forscherteam hat der TU-Wissenschaftler ein Weißbuch zur Kreislaufwirtschaft verfasst, das heute veröffentlicht wurde.

„Ein Dauerthema in Berlin ist der Wohnungsmangel“, sagt Dr. Peter Berrill. „Berlin hat einen Plan zum Bau von 200 000 neuen Wohnungen – anstelle von Neubauten kann auch versucht werden, bereits bestehende Gebäude besser zu nutzen, z.B. durch Umnutzung oder Umbau von leerstehenden bzw. nicht ausgelasteten Häusern. Wenn man sich für Neubau entscheidet, sollten nachhaltigere Baumaterialien verwendet werden. Wie die Plattform ‚holzbauatlas.berlin‘ zeigt, wird in Berlin und Brandenburg viel mit Holz als zentralem Baustoff experimentiert..

“Regierungen und Unternehmen, die eine „Kreislaufwirtschaft“ anstreben, müssen Wissenschaftler*innen direkter einbeziehen, heißt es in dem neuen Bericht, der im Rahmen einer internationalen Zusammenarbeit von Forscher*innen auf dem Gebiet der industriellen Ökologie entstand, die von Dr. Stijn van Ewijk vom University College London (UCL) geleitet wurde.

Der Bericht „Zehn Erkenntnisse aus der Industrieökologie für die Kreislaufwirtschaft“ verweist auf das umfangreiche Fachwissen einer Disziplin, die sich seit Jahrzehnten mit der Minimierung von Abfällen, der Vorhersage der Auswirkungen neuer Produkte und der Gestaltung umweltfreundlicher Systeme befasst.Die Kreislaufwirtschaft ist ein Produktions- und Konsummodell, bei dem Produkte und Materialien im Gebrauch bleiben. Alle Arten von Abfällen, einschließlich Textilien, veralteter Elektronik und Metallschrott, werden in die Wirtschaft zurückgeführt oder effizienter genutzt, wodurch sich der Lebenszyklus von Produkten verlängert und die Auswirkungen auf die Umwelt verringert werden. Dies steht im Gegensatz zur derzeitigen globalisierten „linearen“ Wirtschaft, in der Ressourcen abgebaut, Produkte hergestellt, verwendet und dann weggeworfen werden.

Es ist das erste Mal, dass Forscher *innen - aus Großbritannien, der Europäischen Union, China und den USA - einen Leitfaden erstellt haben, in dem sie die Grundsätze darlegen, die ihrer Meinung nach für politische Entscheidungsträger und die Industrie unerlässlich sind, wenn „Kreislaufwirtschaft“ nicht als bedeutungsloser „Hype“ enden soll - oder schlimmer noch - als „Greenwashing“ abgetan werden soll.Dr. Stijn van Ewijk, der Hauptautor und Dozent für Umwelttechnik am University College London (UCL), sagt: „Kreislaufwirtschaft wird als etwas Neues angesehen, aber wir beschäftigen uns schon seit Jahrzehnten mit dem Thema Nachhaltigkeit und dem so genannten ‚industriellen Ökologiesystem‘. Bei der industriellen Ökologie geht es um die Messung und Reduzierung der Umwelteffekte, die durch den Einsatz von Energie und Materialien entstehen. Es gibt also ein enormes Fachwissen in diesem Bereich, sei es die Fähigkeit, Systemanalysen durchzuführen, die Lebenszyklen von Produkten zu bewerten oder Kreislaufwirtschaftssysteme zu planen."

Eine der wichtigsten Erkenntnisse des Berichts ist die Empfehlung einer Lebenszyklusperspektive, die alle Auswirkungen von der Rohstoffgewinnung bis zum Abfall am Ende des Lebenszyklus einbezieht, um sicherzustellen, dass eine potenzielle Lösung für ein Problem nicht einfach zu einer Verlagerung des Problems an anderer Stelle führt, oder ein noch größeres Problem verursacht. So wurden beispielsweise wiederverwendbare Becher von Fast-Food-Unternehmen als Alternative auf Einwegbecher zum Mitnehmen eingeführt. Aber Dr. van Ewijk sagt: „Wiederverwendung ist oft besser, aber es hängt von der Art des Bechers ab, und davon, wie oft man ihn benutzt. Viele Menschen haben heute viele wiederverwendbare Becher zu Hause und verwenden sie gar nicht regelmäßig, was die Gesamtemissionen letztendlich erhöht.

“Eine weitere Erkenntnis des Berichts ist, dass ein frühzeitiges Eingreifen in das gesamte System eine Ressourcenvergeudung verhindern kann. Die Gruppe fordert die politischen Entscheidungsträger und die Industrie auf, vorausschauend zu handeln und Systeme zu entwickeln, die effizienter und langlebiger sind, anstatt zu versuchen, die derzeitigen Systeme zu optimieren, um die Auswirkungen zu minimieren. Ein Beispiel dafür könnten Elektroautos sein, die von manchen als Ersatz für herkömmliche Kraftfahrzeuge mit fossilen Brennstoffen angesehen werden, die aber das bestehende Problem, dass mehr Autos auf den Straßen unterwegs sind, eher noch verstärken, als dass sie zugunsten eines besser konzipierten öffentlichen Verkehrs reduziert werden. Dr. van Ewijk schlägt vor: „Wir müssen die Mobilität aus einer Systemperspektive heraus neu überdenken. Elektroautos lösen das Problem der Autos mit fossilen Brennstoffen, aber nicht das Problem der Autos an sich.“ Dies steht in engem Zusammenhang mit einer weiteren Erkenntnis des Berichts, nämlich dass der Standort die Umweltfolgen beeinflusst.Die Gruppe sagt, sie habe nicht alle Antworten, betont aber die Notwendigkeit eines wissenschaftlichen Ansatzes für die Kreislaufwirtschaft. „Auf rein praktischer Ebene möchten wir politische Entscheidungsträger und Unternehmen dazu auffordern, mit Industrieökologen zusammenzuarbeiten, um die richtigen Erkenntnisse für die Entwicklung neuer Strategien zu gewinnen. Wenn die Beweise bereits vorliegen, haben wir wahrscheinlich Zugang zu ihnen und wissen, wie sie zu interpretieren sind; wenn nicht, können wir mit bewährten Methoden nach den Antworten suchen. Die industrielle Ökologie kann die Zukunft nicht vorhersagen, aber unsere vorausschauenden Bewertungsmethoden helfen dabei, den Umweltnutzen neuer Technologien und Praktiken zu antizipieren“, sagt Dr. van Ewijk.

Stefanie Hellweg, ehemalige Präsidentin der Internationalen Gesellschaft für Industrielle Ökologie und Professorin für Ökologisches Systemdesign an der ETH Zürich, sagt: „Die Optimierung von Materialien und die Minimierung von Abfällen sind seit den frühen 1990er Jahren Kernthemen im Bereich der industriellen Ökologie. Wir verfügen über Instrumente zur Modellierung von Materialbeständen und -strömen; wir können Möglichkeiten zur Verwendung von Abfallmaterial aus einer Industrie in einer anderen identifizieren; wir unterstützen umweltorientiertes Design; und wir können Methoden zur Bewertung der Auswirkungen während des gesamten Lebenszyklus von Produkten bereitstellen. Ich hoffe, dass dieses Papier künftige Diskussionen zwischen Wissenschaftlern, politischen Entscheidungsträgern und der Industrie anregen und die Aufmerksamkeit auf das Fachwissen lenken wird, das bereits vorhanden ist und genutzt werden kann.“

Der Hauptautor des Weißbuchs ist Dr. Stijn van Ewijk vom University College London (UCL). Zu den anderen Autoren gehören Forscher*innen des Illinois Institute of Technology, der Technischen Universität Berlin, der Universität Antwerpen, der Yale University, der City University of Hong Kong, der Leiden University, der University of Limerick, der Newcastle University, des Helmholtz-Zentrums für Umweltforschung und der Universität Jena, des Metabolic Institute, der Delft University of Technology und des Imperial College London.

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„Digitalisierung und Künstliche Intelligenz sollten noch mehr für Klimaschutz genutzt werden“

Open Policy Brief mit kritischer Analyse von Smart Networks in Berlin und Brandenburg / Positive Anwendungen vor allem im Mobilitätssektor und in der Hitzeprävention

„Die Möglichkeiten der Digitalisierung für Klimaschutzmaßnahmen werden in Berlin und Brandenburg noch nicht ausreichend genutzt“, bemängeln Wissenschaftler*innen des Climate Change Center Berlin Brandenburg jetzt in einem Policy Brief. In der zu Grunde liegenden Studie analysieren sie digitale politische Netzwerke und konkrete App-Anwendungen in der Metropolregion. Die CCC-Forscher*innen porträtierten zudem eine Reihe potentiell relevanten Fallbeispielen hinsichtlich ihrer Umsetzung, Zielstellung und dem tatsächlichen Klimabezug.

„‚Open Data Berlin’ als lang etabliertes Portal biete beispielsweise eine Vielzahl an zugänglichen Datensätzen. Allerdings sind die vorhandenen Datensätze nur peripher für Klimaschutz oder -anpassung relevant“, bedauert Josefine Hintz, Doktorandin an der TU Berlin. „Konkrete Handlungsansätze, die sowohl Data Governance als auch Klimabestrebungen verbinden, scheinen auch in Brandenburg kaum vorhanden“, ergänzt Henriette Närger, Masterstudentin am Lehrstuhl Nachhaltige Stadtökonomie der TU Berlin.

Anwendungsbeispiele, denen diese Verbindung bereits positiv gelingt, fand das Forscherteam vor allem im Mobilitätsbereich und in der Hitzeprävention. Ein Ansatz für klimafreundlicheren Verkehr ist die App „Jelbi“, die sowohl Sharing-Angebote als auch Verbindungen des öffentlichen Nahverkehrs nutzerfreundlich zusammenfasst: neben Bussen und Bahnen der BVG können Berliner*innen unter anderem zwischen Leihfahrrädern, E-Motoroller und Car-Sharing Stationen wählen. Brandenburg testet derzeit einen ähnlichen Ansatz, so soll die in der Pilotphase befindliche Mobilitätsplattform „bbnavi“ den Kommunen zukünftig eine kombinierte Fahrplanauskunft mit Live-Daten ermöglichen. In Berlin hilft außerdem „Smart eFleets“ großen Ver- und Entsorgungsunternehmen mit Elektroflotte maßgeblich bei einer intelligenten Vernetzung externer und interner IT-Systeme sowie der Reduzierung von CO2-Emissionen durch neuartige Pooling- und Sharing-Ansätze. Außerdem wurde im Sommer 2020 eine „KI-basierte Tourenplanung“ von den Berliner Stadtreinigungsbetrieben (BSR) und Berlin Recycling (BR) als Pilotprojekt umgesetzt, welche eine dynamische und gesundheitserhaltende Ressourcenplanung ermöglichen soll.

Hitzeprävention ist neben nachhaltiger Mobilität ein weiterer Bereich in welchem bereits vermehrt das Potential von Daten genutzt wird. Seit Oktober 2021 wird beispielsweise „Quantified Trees (QTrees)“ in Berlin-Mitte getestet, ein KI-gestütztes Bewässerungsvorhersagesystem, das unter Einbeziehung vielfältiger Datenbestände die von Trockenheit gefährdeten Stadtbäume frühzeitig identifizieren soll. Auch die Stadt Brandenburg erprobt derzeit Bodensensorik gegen Trockenheit und Wasserverschwendung in einem Pilotprojekt mit der Technischen Hochschule Brandenburg.

Die Landeshauptstadt Potsdam hat bislang die fortgeschrittensten Anwendungsbeispiele. So gibt es die digitale „Stadtklimakarte“, die sowohl eine Klimaanalyse samt Hitzebelastung beinhaltet als auch eine Starkregengefahrenkarte zu möglichen Überflutungsgebieten in Potsdam und Überflutungsrisiken für einzelne Gebäude enthält. Außerdem stellt Potsdam das „Solar- und Gründachportal“ bereit, welches die Potenzialanalyse des eigenen Daches zur Eignung für Photovoltaik, Solarthermie und Dachbegrünung ermöglicht. Übergreifend steht den Brandenburger Kommunen zudem der „Solaratlas Brandenburg“ zur Verfügung. Zuletzt zeigt das sensorgestützte Waldbrand-Früherkennungssystem „FireWatch“, dass Klima-Bestrebungen nicht unbedingt kommunal gedacht werden sollten, sondern in gewissen Fällen regional bzw. fachspezifisch.

Insgesamt verbleibt Data Governance auch im Klimabereich in Berlin und Brandenburg im Bereich von Fallstudien ohne systematische Interaktion mit langfristiger Klimaschutzpolitik. Felix Creutzig, Professor am Lehrstuhl für Nachhaltige Stadtökonomie, betont: „Gebraucht wird eine einheitliche Data Governance, die sowohl das Engagement von Bürger*innen reflektiert, als auch der Verwaltung sinnvolle Werkzeuge für die städtische Klimaschutz und -anpassungsplanung zur Verfügung stellt.“

Weiterführende Informationen finden Sie hier →

Utopia oder Game Changer? Künstliche Intelligenz für klimaneutrale Städte

Climate Change Center Berlin Brandenburg präsentiert bei der Langen Nacht der Wissenschaften am 17. Juni
KI-gestützte Forschungsprojekte

Das Climate Change Center Berlin Brandenburg präsentiert bei der Langen Nacht der Wissenschaften (LNdW) am 17. Juni 2023 Forschungsprojekte an der Schnittstelle zwischen Künstlicher Intelligenz und Nachhaltigkeit.

Bei der audiovisuellen Installation „Utopia or Game Changer“ hören Sie Aussagen von Menschen aus ganz Europa, die Künstliche Intelligenz bei klimarelevanten Arbeitsaufgaben einsetzen. Wie kann Künstliche Intelligenz bei der Bewältigung der Klimakrise beitragen? Was sind aktuelle Beispiele für Anwendungen, die Städten helfen, Emissionen zu reduzieren? Wir untersuchen Antworten auf diese Fragen mit der Perspektive von Pionieren, die für Städte in ganz Europa arbeiten. Erfahren Sie, wie KI helfen kann, den Energieverbrauch in Gebäuden zu senken oder die Müllabfuhr zu optimieren. Wir laden Sie dazu ein, die Anfänge des Einsatzes von KI zur Bewältigung einer der dringendsten Herausforderungen unserer Zeit zu erkunden. Die Installation basiert auf der Forschung von Josefine Hintz im Rahmen ihrer Promotion an der TU Berlin bei Prof. Dr. Felix Creutzig, wissenschaftlicher Koordinator des Climate Change Center Berlin Brandenburg und Prof. Dr. Lynn Kaack, Hertie School (gefördert von der Heinrich-Böll-Stiftung). Sie steht in der Zeit von 18 bis 20 Uhr für Erläuterungen zur Verfügung
Zudem gibt es ein neues „Mobility Dashboard“ zu sehen, das Prof. Dr. Albert Lang (TU Berlin/Universität der Künste) und Prof. Dr.-Ing. David Bermbach (TU Berlin) im Rahmen des CCC-Projektes „Tangible Climate Futures“ entwickelt haben. Die neue Mobility App ermöglicht eine passgenaue Routenplanung und zeigt dabei die Vorteile von öffentlichen Verkehrsmitteln und Fahrrädern. Zur LNdW können Besucher*innen das Mobility Dashboard vor Ort ausprobieren. Für Rückfragen stehen die Forscher*innen von 20-22 Uhr zur Verfügung.

Ein digitaler Klimaquiz wartet auf alle, die gern ihr Wissen rund um Umweltthemen testen wollen. Natürlich gibt es hier ein paar Nachhaltigkeitspreise für die erfolgreich Teilnehmenden. Desweiteren erläutern die Forscher*innen des Climate Change Centers gern im Gespräch ihre Arbeit. So werden zum Beispiel Wissenschaftler des Centre Marc Bloch von 17 bis 19 Uhr anwesend sein, um über ihre Forschungsarbeit zur Einführung von Erneuerbaren Energien im europäischen Vergleich zu informieren.

Weiterführende Informationen:  www.langenachtderwissenschaften.de

49-Euro-Ticket birgt Potential für ländliche Kommunen

CCC-Koordinator Prof. Creutzig: Neugestaltete Straßenverkehrsordnung könnte im Zusammenspiel mit dem Deutschlandticket insbesondere Mittelstädte begünstigen

Das gerade neu eingeführte 49-Euro-Ticket ist ein sehr gutes Angebot für den Nahverkehr und damit auch stadtplanerisch sehr interessant. „Das Deutschlandticket macht Städte und Gemeinde im ländlichen Raum attraktiver, gerade auch in Zeiten des Homeoffice“, sagt der wissenschaftliche Koordinator des Climate Change Centers Berlin Brandenburg, Prof. Dr. Felix Creutzig. „Nun müssen die Kommunen Berufspendler*innen die Möglichkeiten geben, auch ohne Auto schnell mit ÖPNV oder Fahrrad zum Bahnhof zu kommen, um dann weiter zügig zum Präsenztag ins Büro zu gelangen.“ Die Tür-zu-Tür-Fahrtdauer könne mithilfe einer passgenauen Taktung der Anschlussbusse und -züge so kurz wie möglich gehalten werden. „Entsprechende Apps zeigen den Nutzer*innen neben den Fahrzeiten auch Mobilitätspunkte, wo bspw. Leihfahrräder und -E-Bikes stehen oder eigene Fahrräder abgestellt werden können.“ Solche multimodalen Verkehrsangebote jenseits des Autos gebe es in vielen Kommunen bereits, müssten aber für jede, auch abgelegene, Region, leicht und digital zugänglich durchdacht und koordiniert werden.

„Auch die versprochene Reform des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) wird einen wesentlichen Beitrag für sichere und klimafreundliche Zugangsmobilität in Mittelstädten sorgen“, so der CCC-Koordinator weiter. Mit der Reform sollten Kommunen den Straßenraum einfacher für multimodale Konzepte nutzen können. Gleichzeitig kann mit baulichen Maßnahmen und Abbiegeassistenz die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer*innen erhöht werden. Zudem kann die flexible Gestaltung von begrünten und Schatten spendenden Bahnhofsvorplätzen durch mehr kommunale Eigenverantwortung vereinfacht werden. Die Reform des Straßenverkehrsrechts ist nach dem Ergebnis des Koalitionsausschusses vom März an die Novelle des Klimaschutzgesetzes gekoppelt und soll Kommunen flexiblere und bürokratieärmere Straßenraumgestaltung ermöglichen.

Das Climate Change Center Berlin Brandenburg untersucht die Mobilität in den beiden Bundesländern in mehreren inter- und transdisziplinären Forschungsprojekten. Studien von Prof. Dr. Sophia Becker und Prof. Dr. Felix Creutzig (beide TU Berlin) zeigen, dass sichere und baulich abgetrennte Fahrradwege sowohl auf große soziale Akzeptanz stoßen, als auch die Betroffenheit durch Luftverschmutzung reduzieren und durch höhere physische Aktivität Herzkreislaufkrankheiten vorbeugen und insgesamt zur Minderung von CO2-Emissionen beitragen. Prof. Becker untersuchte mit ihrem Team die Auswirkungen von zeitweilig eingerichteten Pop-up-Fahrradspuren auf die Luftqualität, das Verhalten und die Akzeptanz in der Stadt Berlin. Die Ergebnisse zeigen, dass Pop-up-Fahrradspuren auf hohe Akzeptanz stoßen, die Fahrradnutzung auf der jeweiligen Straße erhöhen und die Belastung der Radfahrer durch Stickstoffdioxid verringern. Creutzigs Forscherteam stellte in einer vergleichenden Studie fest, dass Städte auf der ganzen Welt im Rahmen pandemiebezogener Maßnahmen mehr Platz für Radfahrer*innen und Fußgänger*innen geschaffen hatten.

Weitere Informationen: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2210670722004814 & https://iopscience.iop.org/article/10.1088/2634-4505/ac949b/meta

What is seitan? And what does tempeh taste like? Gastronomes from Berlin canteens were able to find out about low-calorie and nutrient-rich meat substitutes from Asia at a tasting session. This took place as part of the "KlimaKitchen" project sponsored by the Climate Change Center (CCC) Berlin Brandenburg, in which five canteens from the two German states are participating.

The "KlimaKitchen" project supports Berlin and Brandenburg canteens and caterers in offering attractive plant-based alternatives to meat dishes. The aim is to increase the proportion of plant-based dishes in communal catering and thus contribute to healthy, environmentally friendly and socially acceptable nutrition. "KlimaKitchen" builds on practice-theoretical approaches and findings according to which established dietary habits can be facilitated in particular by easy access to appropriate nutritional environments. Canteens or dining halls at schools or universities represent nutrition environments through which many different population groups can be reached.

The acceptance of different target groups for meat alternatives will be investigated in the participating facilities. In addition, the potential CO2 savings that can be achieved by replacing meat dishes will be determined for selected dishes.

The project thus addresses an extremely climate-relevant issue - reducing the supply and consumption of meat in communal catering - and imparts the relevant skills for the increased use of plant-based meat alternatives. It also stimulates the development of regional organic value chains for the production of raw materials for meat substitutes and promotes cooperation between the actors along the value chains (farmers, processors, canteens, and other stakeholders).

© Gemüsefoto – freepik, Verkostung (2) Uta Böhm

What are the next steps in the project?

In preceding projects, the transfer of practical know-how along the value chain and the exchange of experience between stakeholders have proven to be important. Therefore, workshops for testing new recipes will be held as part of the project. In addition, the exchange will be supported by a common online recipe pool, through which recipes and experience reports will be exchanged.

From May/June 2023, campaign weeks with tempeh and seitan dishes will take place in the participating communal catering facilities. These will be accompanied by communication materials, information booths and tastings for guests and evaluated by guest surveys and interviews with kitchen staff. In cooperation with a scientific advisory board (Institute for Public Health of the Charité, Sustainable Engineering Department of the Technical University of Berlin, ifeu Institute for Energy and Environmental Research Heidelberg), the potential for saving climate gases will be estimated using typical dishes of the participating canteens and caterers as examples.

The following research questions are addressed in the project:

- What challenges arise in establishing a regional value chain for plant-based meat substitutes from organic farming and how can they be met?

- What is the acceptance of plant-based meat substitutes among guest groups with different socio-demographic backgrounds and through which communication measures can it be increased?

- How can the potential for CO2 savings in the participating mass catering facilities be estimated by increasing the offer of dishes with meat alternatives for selected dishes?

The results of the project will be shared through practical media and events, as well as through contributions at scientific conferences.

More information at: https://www.tu.berlin/ztg/forschung/projekte/laufende-projekte/klimakitchen

Was ist eigentlich Seitan? Und wie schmeckt Tempeh? Über kalorienarme und nährstoffreiche Fleischersatzprodukte aus Asien konnten sich jetzt Gastronomen aus Berliner Kantinen bei einer Verkostung informieren. Diese fand im Rahmen des vom Climate Change Center (CCC) Berlin Brandenburg geförderte Projekt „KlimaKitchen“ statt, an dem fünf Kantinen aus den beiden Bundesländern teilnehmen.

Ziel des ersten Treffens der Projektbeteiligten war es, sich zu Erfahrungen mit vegetarischen und veganen Gerichten, zu Anforderungen an Fleischalternativen und zu logistischen Aspekten der Belieferung auszutauschen.  Durchgeführt wird das Forschungsprojekt vom Zentrum Technik und Gesellschaft (ZTG) der Technischen Universität Berlin mit der Fördergemeinschaft Ökologischer Landbau Berlin-Brandenburg e.V. (FÖL). Als Kooperationspartner sind fünf Einrichtungen der Gemeinschaftsverpflegung mit unterschiedlichen Zielgruppen (Studentenwerk Frankfurt/Oder, Kantine der Berliner Tageszeitung taz, Betriebsrestaurant von Siemens Energy, Kita- und Schulcaterer Zwergenkantine, GLS Klinikum Barnim) beteiligt, die ihr Angebot an pflanzlichen Speisen erweitern und ihren Gästen Fleischalternativen wie Tempeh und Seitan anbieten wollen. Die Tempeh- und Seitanprodukte stammen von zwei regionalen Verarbeitungsbetrieben, die pflanzliche Fleischersatzprodukte in Bioqualität erzeugen.

Das Projekt „KlimaKitchen“ unterstützt Berliner und Brandenburger Kantinen und Caterer dabei, attraktive pflanzliche Alternativen für Fleischgerichte anzubieten. Ziel ist es, den Anteil pflanzlicher Gerichte in der Gemeinschaftsverpflegung zu erhöhen und damit zu einer gesunden, umweltgerechten und sozial verträglichen Ernährung beizutragen. „KlimaKitchen“ baut auf praxistheoretischen Ansätzen und Erkenntnissen auf, nach denen etablierte Ernährungsgewohnheiten insbesondere durch einen leichten Zugang zu entsprechenden Ernährungsumgebungen erleichtert werden können. Kantinen oder Mensen an Schulen oder Universitäten stellen Ernährungsumgebungen dar, durch die viele unterschiedliche Bevölkerungsgruppen erreicht werden können.

In den teilnehmenden Einrichtungen wird die Akzeptanz unterschiedlicher Zielgruppen für Fleischalternativen untersucht. Außerdem wird für ausgewählte Gerichte ermittelt, welche CO2-Einsparpotentiale durch den Ersatz von Fleischgerichten erzielt werden können.

Das Projekt greift damit ein äußerst klimarelevantes Thema – die Reduktion des Angebots und Konsums von Fleisch in der Gemeinschaftsverpflegung – auf und vermittelt die entsprechenden Kompetenzen zum verstärkten Einsatz von pflanzlichen Fleischalternativen. Es regt außerdem den Aufbau regionaler Bio-Wertschöpfungsketten für die Produktion von Rohstoffen für Fleischersatzprodukte an und befördert die Kooperation zwischen den Akteuren entlang der Wertschöpfungsketten (Landwirte, Verarbeiter, Kantinen).

© freepik, Verkostung (2) Uta Böhm

Wie geht es weiter im Projekt?
In Vorläuferprojekten hat sich die Vermittlung von praktischem Know-how entlang der Wertschöpfungskette und der Erfahrungsaustausch zwischen den Akteuren als wichtig herausgestellt. Daher werden im Rahmen des Projektes Workshops zur Erprobung neuer Rezepte stattfinden. Zusätzlich wird der Austausch durch einen gemeinsamen Online-Rezeptpool unterstützt, über den Rezepte und Erfahrungsberichte ausgetauscht werden sollen.
Ab Mai/Juni 2023 werden in den beteiligten Gemeinschaftsverpflegungseinrichtungen Aktionswochen mit Tempeh- und Seitangerichten stattfinden. Diese werden mit Kommunikationsmaterialien, Infoständen und Verkostungen für die Gäste begleitet und durch Gästebefragungen sowie Interviews mit dem Küchenpersonal evaluiert. In Zusammenarbeit mit einem wissenschaftlichen Beirat (Institut für Public Health der Charité, Fachgebiet Sustainable Engineering der TU Berlin, ifeu-Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg) wird das Potential für die Einsparung von Klimagasen anhand typischer Gerichte der beteiligten Kantinen und Caterer beispielhaft abgeschätzt.

Folgende Forschungsfragen werden im Projekt behandelt:
• Welche Herausforderungen stellen sich beim Aufbau einer regionalen Wertschöpfungskette für pflanzliche Fleischersatzprodukte aus ökologischem Anbau und wie kann ihnen begegnet werden?
• Wie ist die Akzeptanz für pflanzliche Fleischersatzprodukte bei Gästegruppen mit unterschiedlichem sozio-demographischen Hintergrund und durch welche Kommunikationsmaßnahmen kann sie gesteigert werden?
• Wie kann das Potenzial der CO2-Einsparung in den beteiligten Einrichtungen der Gemeinschaftsverpflegung durch das erhöhte Angebot von Gerichten mit Fleischalternativen für ausgewählte Gerichte abgeschätzt werden?
Die Ergebnisse des Projektes werden über praxisnahe Medien und Veranstaltungen sowie durch Beiträge auf wissenschaftlichen Tagungen weitergegeben.

Mehr Informationen unter: https://www.tu.berlin/ztg/forschung/projekte/laufende-projekte/klimakitchen

CCC welcomes Berlin coalition agreement, but calls for more climate protection in road transport

The coalition agreement now presented by the CDU and SPD in Berlin demonstrates with the special fund that the new coalition takes climate protection seriously. The Climate Change Center (CCC) Berlin Brandenburg expressly welcomes this focus. According to the agreement, the special fund will be used to advance building renovation, strengthen public transportation, and further decarbonize the energy sector.

Prof. Dr. Felix Creutzig, scientific coordinator of the Climate Change Center, emphasizes: "The objective is appropriate and the measures will advance climate protection. The electrification of municipal car fleets also points in the right direction. However, it is foreseeable that the portfolio of measures will not be sufficient to achieve the goal of 70% reduction in CO2 emissions in the foreseeable future." Creutzig points out, "Policy instruments, especially in the transport sector, are important to reduce CO2 emissions. This includes more active parking management and higher prices, including for resident parking permits, or announcing an emissions-free city center." The equity perspective also comes up short, he said. Research by the Technical University of Berlin shows, for example, that senior citizens and children have too little space in the streets. Wider sidewalks, such as in Luisenstrasse/Berlin-Mitte, could improve both quality of stay and climate protection. Safe separated bike lanes are of utmost importance to enable even weaker road users to participate. The central importance of building renovation is to be welcomed. Investments in the energy sector will also help climate protection. An important differentiation is important for district heating. Here, large heat pumps in particular have the potential to provide energy-efficient heat. In contrast, hydrogen, bioenergy and e-fuels should be used exclusively in high-temperature processes in industry and in aviation (BER airport), where these scarce resources are best placed. "The planned heat generation by hydrogen in the Marzahn 'Clean Tech Business Park' is an aberration and a waste of valuable energy resources," warns Creutzig. The new coalition's focus on data-based management can also be effective for climate protection. This includes accelerating planning processes for new streetcar lines, for example, or digital parking management. Research from TU Berlin also shows the potential of AI-based methods to advance climate-resilient urban planning in the prevention of heat waves. The targeted data governance can thus become the central lever for climate-friendly urban planning, and advance the management of climate protection in mobility and in the building sector.

TU Berlin study shows built environment plays crucial role in modifying urban heat

A recent study conducted by researchers at the Technical University Berlin and the Einstein Center Climate Change has found that the features of urban form have a significant impact on the ambient temperature in cities, affecting the well-being of urban residents.

The study, which was published in the journal Urban Climate, used machine learning models to identify predictive features of urban form that shape urban ambient temperature (AT) in Berlin, Zürich, and Sevilla.

According to the lead author of the study, Aicha Zekar, "Our research shows that the built environment plays a crucial role in modifying urban heat and can have a significant impact on the well-being of city dwellers. Vegetation cover and water bodies are most significant in explaining spatial temperature patterns during the daytime, while the impervious land cover is most critical at nighttime." During summer – according to the study, the average ambient temperature in dense urban areas was found to be 3 degrees Celsius higher than in suburban sites across all cities.

The research also identified specific city hot spots, such as Charlottenburg and Friedrichshain in Berlin, where temperatures can be up to 4 degrees Celsius higher than the city average. In Zurich and Sevilla, the temperature in hot spots was found to be up to 3 degrees Celsius higher than the average. These findings provide insight into urban heat stress effects and help identify areas that are vulnerable to heat waves, which could inform the development of effective strategies to mitigate the impact of extreme heat events in urban areas.

The findings of this research provide crucial insights for urban planners and policymakers towards heat mitigation and sustainable urban developments through region-tailored modifications and replacement of land-cover. The study's approach also enables identifying hot spots or neighborhoods that require prioritized heat mitigation interventions. "Interventions to reach maximum cooling impact require a combination of increased urban green coverage, such as vertical greening at buildings, and a replacement of asphalt with trees," says group leader Felix Creutzig and co-author of the study. "Our approach enables mapping the relative temperature differences patterns across the city and within the urban boundaries, which can inform urban planners about optimizing urban block design with tailored mitigation strategies to alleviate the warming impact in the most affected regions."

This study highlights the importance of understanding the impact of urban form features on ambient temperature and emphasizes the need for collaborative efforts among stakeholders to mitigate the effects of urban heat on the well-being of city residents.

Further Information: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2212095523000615

Studie der TU Berlin zeigt die Bedeutung von Gebäuden beim städtischen Mikroklima

Eine kürzlich von Forschern der Technischen Universität Berlin und des Einstein Center Climate Change durchgeführte Studie zeigt, dass Gebäude einen erheblichen Einfluss auf die Umgebungstemperatur in Städten haben, was sich auf das Wohlbefinden der Stadtbewohner*innen auswirkt.

In der Studie, die in der Fachzeitschrift „Urban Climate“ veröffentlicht wurde, wurden Modelle des maschinellen Lernens eingesetzt, um voraussagbare Merkmale der Stadtform zu identifizieren, die die städtische Umgebungstemperatur in Berlin, Zürich und Sevilla beeinflussen.

Die Hauptautorin der Studie, Aicha Zekar, erklärt: "Unsere Forschung zeigt, dass die bebaute Umwelt eine entscheidende Rolle bei der Veränderung der städtischen Hitze spielt und einen erheblichen Einfluss auf das Wohlbefinden der Stadtbewohner haben kann. Vegetationsbedeckung und Gewässer sind bei der Erklärung der räumlichen Temperaturmuster tagsüber am wichtigsten, während die undurchlässige Bodenbedeckung nachts am kritischsten ist". Die Studie ergab, dass die durchschnittliche Umgebungstemperatur an dichten städtischen Standorten im Sommer im Vergleich zu vorstädtischen Standorten in allen Städten um durchschnittlich 3°C höher war.

Darüber hinaus zeigte die Studie, dass städtebauliche Merkmale etwa zwei Drittel der innerstädtischen Temperaturschwankungen erklären, und dass das Ausmaß der Auswirkungen je nach Klimatyp, Höhenlage und vorherrschender Bodenbedeckung von Stadt zu Stadt variiert. Der Studie zufolge ist die durchschnittliche Umgebungstemperatur in dichten städtischen Gebieten im Sommer in allen Städten um 3 Grad Celsius höher als in Vororten.

In der Studie wurden auch bestimmte städtische Brennpunkte wie Charlottenburg und Friedrichshain in Berlin ermittelt, in denen die Temperaturen bis zu 4 Grad Celsius über dem Durchschnitt der Stadt liegen können. In Zürich und Sevilla wurde festgestellt, dass die Temperatur in den Hot Spots bis zu 3 Grad Celsius höher ist als der Durchschnitt.

Diese Ergebnisse geben Aufschluss über die Auswirkungen von Hitzestress in Städten und helfen bei der Identifizierung von Gebieten, die für Hitzewellen anfällig sind, was die Entwicklung wirksamer Strategien zur Abschwächung der Auswirkungen extremer Hitzeereignisse in städtischen Gebieten unterstützen könnte.

Die Ergebnisse dieser Studie liefern Stadtplanern und politischen Entscheidungsträgern wichtige Erkenntnisse für die Eindämmung der Hitze und eine nachhaltige Stadtentwicklung durch auf die Region zugeschnittene Änderungen und den Austausch der Bodenbedeckung. Der Ansatz der Studie ermöglicht auch die Identifizierung von Brennpunkten oder Stadtvierteln, die vorrangige Maßnahmen zur Eindämmung der Hitze erfordern. "Um eine maximale Kühlwirkung zu erzielen, ist eine Kombination aus verstärkter städtischer Begrünung, z. B. durch vertikale Begrünung von Gebäuden, und dem Ersatz von Asphalt durch Bäume erforderlich", sagt Gruppenleiter Prof. Dr. Felix Creutzig und Mitautor der Studie. "Unser Ansatz ermöglicht es, die relativen Temperaturunterschiede in der Stadt und innerhalb der Stadtgrenzen zu kartieren, was den Stadtplanern Aufschluss darüber geben kann, wie sie die Gestaltung von Stadtvierteln mit maßgeschneiderten Minderungsstrategien optimieren können, um die Auswirkungen der Erwärmung in den am stärksten betroffenen Regionen abzumildern." Diese Studie unterstreicht, wie wichtig es ist, die Auswirkungen von Stadtgestaltungsmerkmalen auf die Umgebungstemperatur zu verstehen, und verdeutlicht die Notwendigkeit gemeinsamer Anstrengungen der Beteiligten, um die Auswirkungen der städtischen Hitze auf das Wohlbefinden der Stadtbewohner zu mindern.

Weitere Informationen: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2212095523000615

Über 80 Klimaexpert*innen nutzten die Chance zum Austausch beim Fachforum des Climate Change Center Berlin Brandenburg in Potsdam

„Wir müssen positive Narrative zu den Vorteilen eines ressourcenschonenden Lebensstils finden, dann wird der Umstieg in eine klimaneutrale Gesellschaft gelingen“, das war das Fazit, das Moderator TU-Prof. Dr. Felix Creutzig am Donnerstagabend in der Potsdamer Wissenschaftsetage zog. Er leitete die Abschlussdiskussion eines mehrstündigen Fachforums, zu dem das Climate Change Center (CCC) Berlin Brandenburg geladen hatte.

Gruppenfoto nach der Sitzung auf der Dachterrasse

Fotos: Michael Reinhardt

Über 80 Fachleute aus Wissenschaft, Politik, Wirtschaft, Zivilgesellschaft und Kultur nahmen an fünf Workshops unter dem Motto “Klimaneutrale Metropolregion: Klimaschutz und Klimaanpassung im Vernetzungsraum Berlin-Brandenburg“ teil. Dabei stand die Diskussion zu den Handlungsfeldern Mobilität, Siedlungsentwicklung, Energie, Landwirtschaf, Bildung und Partizipation im Fokus, die von Berlin-Brandenburger Tandems geleitet wurde. Einig waren sich die Fachexperten, dass durch eine länderübergreifende Kooperation deutlich mehr für den Klimaschutz erreicht werden kann. Auch beim Expert*innenrat des Climate Change Center (CCC) Berlin Brandenburg war die fachliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Bundesländern das Hauptthema, hier gab Prof. Dr. Bernd Hirschl vom Berliner Institut für ökologische Wirtschaftsforschung einen Überblick über historische Entwicklung und aktuellen Sachstand.

Sitzung des Expert*Innenrates in der Wissenschaftsetage des Bildungsforums Potsdam

Fotos: Michael Reinhardt

„Die strategische Zusammenarbeit zwischen Berlin als Stadtstaat und Brandenburg als Flächenland mit überwiegend ländlicher Region ist wichtig für die Entwicklung passgenauer Lösungen für den Klimaschutz in der Region“, betont Prof. Dr. Geraldine Rauch, Präsidentin der TU Berlin und Sprecherin der Netzwerk-Organisation, die neun Hochschulen und über 30 außeruniversitäre Institutionen in Berlin und Brandenburg umfasst. „So kann man Verkehrsplanung nur grenzübergreifend denken, wenn es zum Beispiel um Berufspendlerströme aus dem Berliner Umland oder Naherholungssuchende im Spreewald geht. Der Energieverbrauch bspw. ist in der Hauptstadt besonders hoch, während in Brandenburg zum Beispiel Windenergie erzeugt werden kann. Berlin liefert Ideen für Holzbau-Architektur, Brandenburg betreibt umfangreiche Forst- und Waldwirtschaft.“

Eröffnung des Fachforums „Klimaneutrale Metropolregion“

Fotos: Michael Reinhardt

„Durch den Expert*innenrat stellen wir auch den Transfer zwischen Wissenschaft und Gesellschaft her“, erläuterte TU-Prof. Dr. Christian Thomsen, Sprecher des Gremiums, das Ende letzten Jahres gegründet wurde. Diese zweite Ratstagung sei bewusst in Potsdam als brandenburgischer Landeshauptstadt abgehalten worden.
Aktuell arbeiten Wissenschaftler*innen aus Berlin und Brandenburg gemeinsam in rund 20 Forschungsprojekten an Klimaschutz-Lösungen für die Region, die über eine Förderung des CCC durch die Berliner Senatsverwaltung für Wissenschaft, Gesundheit, Pflege und Gleichstellung ermöglicht werden. Perspektivisch soll noch ein von der Einstein-Stiftung Berlin gefördertes Forschungszentrum mit einem Schwerpunkt auf Politikberatung hinzukommen.

Birgit Holthaus

Prof. Dr. Meike Jipp (DLR Institut für Verkehrsforschung und Technische Universität Berlin) leitete zusammen mit Prof. Dr. Jan Polivka (Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung und Technische Universität Berlin, nicht im Bild) den Workshop zu „Mobilität und Wohnen in einer wachsenden Metropolregion“.

Grüne Bleistifte

Abschlusspodium mit Prof. Dr. Felix Creutzig (Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change, Technische Universität Berlin, Wissenschaftlicher Koordinator des CCC) , Prof. Dr. Mario Ragwitz (Fraunhofer Einrichtung für Energieinfrastrukturen und Geothermie und BTU Cottbus) , Dr. Stella Donata Haag (Filmuniversität Babelsberg Konrad Wolf), Prof. Dr. Reiner Brunsch (Leibniz-Institut für Agrartechnik und Bioökonomie), Dr. Jennifer Krah (Hochschule für nachhaltige Entwicklung Eberswalde), Dr. Antje Brock (Freie Universität Berlin) (v.l.n.r.)

Begrüßung zum Empfang mit Prof. Dr. Daniela Schlütz (Vizepräsidentin für Forschung und Transfer an der Filmuniversität Babelsberg Konrad Wolf) und Prof. Dr. Geraldine Rauch, Präsidentin der TU Berlin (r., nicht im Bild: Prof. Dr. Barbara Höhle, Vizepräsidentin für Forschung, wissenschaftliche Qualifizierungsphase und Chancengleichheit der Universität Potsdam)

Fotos: Michael Reinhardt

CCC begrüßt Berliner Koalitionsvertrag, mahnt aber mehr Klimaschutz im Straßenverkehr an

Der jetzt vorgelegte Koalitionsvertrag von CDU und SPD in Berlin weist mit dem Sondervermögen nach, dass die neue Koalition Klimaschutz ernst nimmt. Das Climate Change Center (CCC) Berlin Brandenburg begrüßt diesen Schwerpunkt ausdrücklich. Gemäß der Vereinbarung soll mit dem Sondervermögen die Gebäudesanierung vorangetrieben, der ÖPNV gestärkt und der Energiesektor weiter dekarbonisiert werden.

Prof. Dr. Felix Creutzig, wissenschaftlicher Koordinator des Climate Change Center, betont: „Die Zielsetzung ist angemessen, und die Maßnahmen werden den Klimaschutz vorantreiben. Die Elektrifizierung kommunaler PKW-Flotten weist auch in die richtige Richtung. Es ist allerdings abzusehen, dass das Maßnahmenportfolio nicht ausreichen wird, das Ziel von 70%-Reduktion der CO2-Emissionen in absehbarer Zeit zu erreichen.“
Creutzig stellt heraus: „Politikinstrumente, insbesondere im Verkehrsbereich, sind wichtig, um die CO2-Emissionen zu senken. Dazu gehört aktiveres Parkraummanagement und höhere Preise auch für Anwohnerparkausweise oder die Ankündigung einer emissionsfreien Innenstadt.“ Auch die Gerechtigkeitsperspektive komme zu kurz. Die Forschung der TU Berlin weise bspw. nach, dass Senioren und Kinder zu wenig Platz im Straßenraum haben. Durch breitere Fußwege wie etwa in der Luisenstraße/Berlin-Mitte könnten sowohl Aufenthaltsqualität als auch Klimaschutz gestärkt werden. Sichere räumlich abgetrennte Radwege sind von größter Wichtigkeit, um auch schwächeren Verkehrsteilnehmer*innen die Teilnahme zu ermöglichen.
Begrüßenswert ist der zentrale Stellenwert der Gebäudesanierung. Investitionen im Energiebereich werden dem Klimaschutz auch helfen. Eine wichtige Differenzierung ist bei der Fernwärme wichtig. Hier haben insbesondere Großwärmepumpen das Potential energieeffizient Wärme zu liefern. Dagegen sollten Wasserstoff, Bioenergie und E-Fuels ausschließlich in Hochtemperaturprozessen der Industrie und im Flugverkehr eingesetzt werden (Flughafen BER), wo diese knappen Ressourcen am besten aufgehoben sind. „Die geplante Wärmeerzeugung durch Wasserstoff im Marzahner ‚Clean Tech Business Park‘ ist ein Irrweg und eine Verschwendung von wertvollen energetischen Ressourcen“, mahnt Creutzig.
Der Fokus der neuen Koalition auf datenbasierte Verwaltung kann auch für den Klimaschutz wirksam werden. Dazu gehört die Beschleunigung von Planungsprozessen etwa für neue Tramlinien oder das digitale Parkraummanagement. Forschung der TU Berlin zeigt auch das Potential von KI-basierten Methoden, um klimaresiliente Stadtplanung bei der Vorbeugung von Hitzewellen voranzubringen. Die anvisierte Daten-Governance kann damit zum zentralen Hebel für klimafreundliche Stadtplanung werden, und das Management von Klimaschutz in der Mobilität und im Gebäudebereich vorantreiben.

CCC begrüßt Schwerpunktsetzung auf den Klimaschutz in Berlin

CCC begrüßt Schwerpunktsetzung auf den Klimaschutz in Berlin und fordert Investitionen in die Hauptfelder des Klimaschutzes und in die Wissenschaft als Impulsgeber für Klimaschutz-Innovationen in Berlin. Die Ankündigung der verhandelnden Koalitionspartner SPD und CDU, insgesamt bis zu zehn Milliarden Euro für den Klimaschutz in der Hauptstadt bereitstellen zu wollen, ist ein großer Schritt in die richtige Richtung. Das Climate Change Center Berlin Brandenburg begrüßt diese deutliche Schwerpunktsetzung. Neben den dringend notwendigen Investitionen in die Hauptfelder des Klimaschutzes wie Bauen, Energie, Verkehr sind Investitionen in die Wissenschaft als Treiberin für neue Lösungen im Klimaschutz und eine Verwaltungsreform für effizientere Prozesse vonnöten.

Klimaschutz muss für die nächste Berliner Regierung Priorität haben – die Ankündigung der verhandelnden Koalitionspartner SPD und CDU dafür fünf Milliarden Euro jetzt und fünf Milliarden Euro später bereitstellen zu wollen, ist ein großer Schritt in die richtige Richtung. Es darf aber nicht nur bei der Ankündigung bleiben, sondern es muss auch der Wille zu den notwendigen Veränderungen vorhanden sein. Schon das bisherige Ziel, 70% Reduktion der Treibhausgas-Emissionen gegenüber 1990 bis 2030 zu reduzieren, droht außer Reichweite zu gelangen, wenn nicht alle Akteure in den nächsten Jahren beim Klimaschutz zusammenkommen. Der Druck aus der Zivilgesellschaft – so wie durch den Volksentscheid zum Klimaschutz in zehn Tagen – darf nicht nachlassen. Zentral, um die bestehenden Ziele für 2030 zu erreichen, sind drei Maßnahmenbereiche: Verkehr, Wärme, Bauen. Auch die Entscheidungsprozesse in der Verwaltung müssen deutlich beschleunigt werden.

Bild: Birgit Holthaus

„Investitionen in die Wissenschaft als Impulsgeber und Katalysator für Innovationen im Klimaschutz sind für eine schnelle Umsetzung von entscheidender Bedeutung.“ Hiermit reagiert Prof. Dr. Sophia Becker, Sprecherin des Climate Change Centers Berlin Brandenburg, auf die Ankündigung der künftigen Berliner Regierung. „Wir aus der Wissenschaft können anhand unserer zahlreichen Reallabore ganz zielgenau für die Region Berlin-Brandenburg aufzeigen, wie Klimaschutz und Klimaanpassung umgesetzt werden können. Dafür benötigen wir eine dauerhafte Finanzierung durch das Land, um mit den zentralen Akteuren vor Ort eng kooperieren und weitere Drittmittel einwerben zu können.“

„Die Verwaltungsreform ist eine wichtige Voraussetzung, um Klimaschutz umzusetzen. Es vergehen Jahre, bevor ein Quadratmeter Straße umgewidmet werden darf, und baurechtlich stehen auch aufgeschlossene Architekten vor immensen Hürden, um nachhaltige Aufstockung im inneren Stadtbereich genehmigt zu bekommen. Das Land Berlin kann hier durch einheitliche Digitalisierung der Verwaltungsprozesse sowie klare Verantwortlichkeiten der Behörden viel erreichen. Die digitale Verwaltung Estlands ist dabei ein Vorbild. Gleichzeitig muss sich das Land Berlin weiterhin im Bundesrat dafür einsetzen, die Straßenverkehrsordnung zu reformieren und Holzbauweise als Standard zuzulassen. Eine Verwaltungsreform ist notwendig, um das bisherige Schneckentempo in einen Sprint umzuwandeln“, erläutert Prof. Dr. Felix Creutzig, wissenschaftlicher Koordinator des Climate Change Centers Berlin Brandenburg.

„Mit dem Sondervermögen für Klimaschutz, Resilienz und Transformation in Höhe von 10 Milliarden Euro kann eine Klimaschutzoffensive für Lösungen, die durch breites wissenschaftliches, unternehmerisches und gesellschaftliches Knowhow getragen wird, auf die Beine gestellt werden. Die wissenschaftliche Expertise, die im CCC vernetzt ist, kann hierfür ein echter Game-Changer sein“, betont Prof. Dr. Christian Thomsen, Sprecher des Expert*innenrates des Climate Change Centers.

Das Netzwerk des Climate Change Centers (CCC) Berlin Brandenburg, in dem sechs große Universitäten aus Berlin und Potsdam sowie über 30 außeruniversitäre Forschungseinrichtungen in Berlin-Brandenburg vertreten sind, erhält aus Mitteln des Berliner Senats für Wissenschaft, Pflege, Gleichstellung und Gesundheit eine Anschubförderung im Doppelhaushalt 2022/23. Initiiert wurden Forschungs- und Transfervorhaben mit Bezug zu den Sektoren mit den größten Emissionen in der Metropolregion. Aber auch flankierende Aspekte im umweltpsychologischen Bereich wie Bildung, Kommunikation und Kunst werden von den CCC-Forscher*innen unter die Lupe genommen. Perspektivisch soll zusätzlich mit Unterstützung der Einstein Stiftung Berlin der Austausch mit renommierten Public-Policy-Instituten international führender Universitäten weiter verstärkt werden.

Weitere Informationen: www.climate-change.center

Prof. Dr. Sophia Becker, Sprecherin des Climate Change Centers Berlin Brandenburg, ist Vizepräsidentin der Technischen Universität Berlin für Nachhaltigkeit, interne Kommunikation, Transfer und Transdisziplinarität und Professorin für nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden

Prof. Dr. Christian Thomsen, Co-Sprecher des Climate Change Center Berlin Brandenburg und Leiter des CCC-Expert*innenrates, ist Professor für Festkörperphysik an der Technischen Universität Berlin. Von 2014-2022 war er Präsident der TU Berlin.

Prof. Dr. Felix Creutzig, wissenschaftlicher Koordinator des Climate Change Center Berlin Brandenburg, ist Gruppenleiter am Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change in Berlin, Professor für nachhaltige Stadtökonomie an der Technischen Universität Berlin und Mitglied des Berliner Klimaschutzrats.

CCC welcomes focus on climate protection in Berlin

CCC welcomes focus on climate protection in Berlin and calls for investments in the main fields of climate protection and in science as a driver for climate protection innovations in Berlin.
The announcement by the negotiating coalition partners SPD and CDU to provide a total of up to ten billion euros for climate protection in the capital is a big step in the right direction. The Climate Change Center Berlin Brandenburg welcomes this clear focus. In addition to the urgently needed investments in the main areas of climate protection such as construction, energy, transport, investments in science as a driver for new solutions in climate protection and an administrative reform for more efficient processes are needed.

Climate protection must be a priority for the next Berlin government - the announcement by the negotiating coalition partners SPD and CDU that they want to provide five billion euros for this now and five billion euros later is a big step in the right direction. However, the announcement must not be enough; there must also be the will to make the necessary changes. Even the previous target of a 70% reduction in greenhouse gas emissions compared with 1990 levels by 2030 is in danger of falling out of reach unless all the players come together on climate protection in the next few years. Pressure from civil society - as demonstrated by the referendum on climate protection in ten days' time - must not let up. Central to achieving the existing 2030 targets are three areas of action: Transport, Heat, Building. Decision-making processes in the administration must also be significantly accelerated.

Image: Birgit Holthaus

"Investing in science as a driver and catalyst for innovation in climate protection is crucial for rapid implementation." This is the reaction of Prof. Dr. Sophia Becker, spokesperson of the Climate Change Center Berlin Brandenburg, to the announcement by the future Berlin government. "We from the scientific community can use our numerous real laboratories to show very precisely for the Berlin-Brandenburg region how climate protection and climate adaptation can be implemented. To do this, we need permanent funding from the state so that we can cooperate closely with key players on the ground and attract further third-party funding."

"Administrative reform is an important prerequisite for implementing climate protection. Years pass before a square meter of street can be rezoned, and in terms of building law, even open-minded architects face immense hurdles in getting sustainable additions in the inner city approved. The state of Berlin can achieve a great deal here through the uniform digitization of administrative processes and clear responsibilities for the authorities. Estonia's digital administration is a model in this regard. At the same time, the state of Berlin must continue to lobby the Bundesrat to reform the road traffic regulations and allow timber construction as a standard. Administrative reform is necessary to turn the current snail's pace into a sprint," explains Prof. Dr. Felix Creutzig, scientific coordinator of the Climate Change Center Berlin Brandenburg.

"With the special fund for climate protection, resilience and transformation in the amount of 10 billion euros, a climate protection offensive for solutions supported by broad scientific, entrepreneurial and social know-how can be set in motion. The scientific expertise that is networked in the CCC can be a real game changer for this," emphasizes Prof. Dr. Christian Thomsen, spokesman for the Climate Change Center's Council of Experts.

The network of the Climate Change Center (CCC) Berlin Brandenburg, in which six major universities from Berlin and Potsdam as well as more than 30 non-university research institutions in Berlin-Brandenburg are represented, will receive start-up funding from the Berlin Senate for Science, Care, Equality and Health in the 2022/23 double budget. Research and transfer projects related to the sectors with the highest emissions in the metropolitan region were initiated. However, the CCC researchers are also taking a close look at flanking aspects in the field of environmental psychology, such as education, communication and art. In the future, the exchange with renowned public policy institutes at leading international universities will be further intensified with the support of the Einstein Foundation Berlin.

Further information: www.climate-change.center

Prof. Dr. Sophia Becker, spokesperson of the Climate Change Center Berlin Brandenburg, is Vice President for Sustainability, Internal Communication, Transfer and Transdisciplinarity at Technische Universität Berlin and Professor for Sustainable Mobility and Transdisciplinary Research Methods.

Prof. Dr. Christian Thomsen, co-spokesperson of the Climate Change Center Berlin Brandenburg and head of the CCC Expert Council, is Professor of Solid State Physics at the Technische Universität Berlin. He was president of the TU Berlin from 2014-2022.

Prof. Dr. Felix Creutzig, scientific coordinator of the Climate Change Center Berlin Brandenburg, is group leader at the Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change in Berlin, professor for sustainable urban economics at the Technische Universität Berlin and member of the Berlin Climate Protection Council.

Ineke Hans

Prof. Design & Social Context

Ihre Projekte im Design & Social Context zielen darauf ab, die Zusammenarbeit zwischen den angewandten Künsten, Kultur-, Industrie- und Technologiepartner*innen einschließlich der Forschungslabore zu intensivieren. Inwieweit ist das für die Erforschung klimawandelbezogener Fakten relevant?

Produktdesigner*innen haben eine sehr verantwortungsvolle Aufgabe in Bezug auf (Über-)Produktion, Konsum, Nachhaltigkeit und Klimawandel. Wir müssen unsere Erfahrungen sowie “Problemlösungskompetenzen” und Erfahrungen aus der Produktion gezielt einsetzen, uns aktiv und strategisch positionieren und besser mit Produzent*innen, der Politik sowie der Forschung zusammenarbeiten. Nur Produkte zu entwerfen, ist für mich nicht von so großem Interesse. Es geht nicht nur um das Design oder die Person, die dieses Design erarbeitet, sondern auch darum, ob die Endprodukte gesellschaftliche Relevanz besitzen und welche Auswirkungen sie haben. In der Bauhaus-Ära standen zB. neue Technologien, wie das Biegen von Stahl zur Herstellung eines neuartigen Möbeldesigns, im Fokus. Es ist spannend zu sehen, wie heutzutage die “angewandte Kunst” ganz anders interpretiert und umgesetzt wird. Neue Materialien und Technologien bieten gute Alternativen bzw. können zu nachhaltigen Innovationen führen. Außerdem gibt es viele interessante Entwicklungen aus Forschungslaboren, die meine Studierenden für neue, intelligente und nachhaltige Anwendungen nutzen können, die zu unserem sich ändernden Verhalten und Lebensalltag passen. Letztlich müssen wir aber immer kritisch bleiben und uns fragen: Brauchen wir das WIRKLICH?

Was sind aktuelle Projekte, in denen Sie sich zusammen mit Ihren Studierenden mit dem Thema Design und Klimawandel beschäftigen?

Ich versuche, meinen Studierenden zu vermitteln, wie man gute und nützliche Produkte entwirft. In meiner eigenen Ausbildung in den Niederlanden habe ich gelernt, immer kritisch zu sein und alles zu hinterfragen. Es ist wichtig, den Kontext zu kennen, in dem und für den man entwirft, sowie einen Blick für gesellschaftliche Themen, Innovationen und auch historische Bezüge zu haben. In meinen Lehrveranstaltungen werden diese Aspekte diskutiert, aber die Studierenden werden auch ermutigt, Kontexte selbst gründlich zu erforschen und dazu eigene passende Konzept zu erstellen. Im kommenden Wintersemester 2021/22 arbeiten wir am Projekt “SUPERMARKET OF THE FUTURE”, in dem danach gefragt wird, wie wir anders mit Verpackungen umgehen und Mehrweg-Systeme entwickeln können? Das kann zu neue entwurfe und systeme führen aber dabei sind auch radicalere denkweisen erlaubt: Was wäre zum Beispiel, wenn man allen Supermarktprodukten den Wassergehalt entziehen könnte? Möglicherweise könnte dann nicht nur das physische Volumen des Supermarkts, sondern auch das Transportvolumen erheblich reduziert werden. Bei diesem Supermarkt-Projekt arbeiten wir mit Wirtschaftsstrateg*innen, auch hier sollen meine Studierenden lernen, über eigene, neue Strategien nachzudenken und diese zu kommunizieren.

Vor welchen Chancen und Herausforderungen stehen Kunst und Design zukünftig bei Umwelt- und Klimaschutzfragen mit Blick auf die Region Berlin Brandenburg?

Viele Klimaschutzfragen reichen natürlich über die Region Berlin Brandenburg hinaus. Es ist also auch hierbei wichtig, über den Tellerrand zu schauen. Die Zeit für Veränderungen ist knapp, so dass nicht jeder einzeln den gleichen Fragen nachgehen, sondern ein gemeinsamer Erfahrungenaustausch angestrebt werden sollte. Das Interview wurde im Oktober 2021 geführt.

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Gülcan Nitsch

Geschäftsführende Gesellschafterin, Yeşil Çember – ökologisch, interkulturell gGmbH

Mit Yeşil Çember haben Sie ein interkulturell-ökologisches Netzwerk für Umweltthemen und nachhaltige Lebensstile in der türkischen Kultur geschaffen. Wie wichtig ist die interkulturelle, gesellschaftliche Zusammenarbeit beim Schutz von Klima und Natur?

Klimaschutz ist eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe, die alle Menschen betreffen – egal, welche Sprache sie sprechen. Alle Menschen tragen Verantwortung und können zum Klima- und Naturschutz beitragen. Es sollte für alle deutsche Umweltakteur*innen selbstverständlich sein, dass auch die migrantische Akteur*innen angesprochen und als Partner*innen gewonnen werden. Nur so können wir die große Herausforderung Klimawandel erfolgreich bewältigen. Yeşil Çembers Ansatz ist denkbar einfach: Bereits bekannte Themen neu denken und mit interkulturellen Partnerschaften verknüpfen. Dazu gehören z. B. klimafreundliches Fastenbrechen, müllfreie Picknicks, Pflanzaktionen. Diese Begegnungen zwischen deutschen Akteur*innen und den migrantischen Communities schaffen Vertrauen und bilden inspirierende Zukunfts-Brücken. Um diesen kultursensiblen Ansatz zu verbreiten, bietet Yeşil Çember interkulturelle Beratungen an.

In welchen Arbeitsfeldern des CCC kann sich die TU Berlin mit ihrer Expertise in Forschung, Lehre und Transfer einbringen?

Von den vier „Solution Areas“ des CCC – Society, Nature, Technology, Urban and Rural – sind natürlich die beiden letztgenannten von besonderer Bedeutung für uns. Angefangen bei der Batterieforschung bis hin zur Stadtplanung – unsere Fachgebiete decken ein großes Spektrum ab. Wir haben sehr gute Ökonom*innen, die sich mit dem facettenreichen Thema Nachhaltigkeit beschäftigen, Biotechnolog*innen, die Pilze als Baumaterialien entwickeln, oder Expert*innen, die in Richtung Environmental Humanities denken.
Ebenso können wir die Erfahrungen, die wir etwa mit dem neuen Studiengang „Design & Computation“ sammeln, auf klimabezogene Themen ausweiten. Hier wurde universitätsübergreifend ein interdisziplinärer, forschungsorientierter Masterstudiengang zwischen der Universität der Künste Berlin und der Technischen Universität Berlin etabliert. Im Studienverlauf wird das Verhältnis von Individuum, Technik und Gesellschaft ganz grundsätzlich in den Blick genommen – welches ja auch zur Bewältigung des Klimawandels neu austariert werden muss.
Nennen kann ich als Beitrag der TU Berlin zusätzlich unsere gezielte Start-up-Förderung, die zum schnellen Umsetzen der Ideen, die im CCC entstehen, beitragen wird.

Durch welche Erfolgsbeispiele aus Ihrer langjährigen Arbeit wird deutlich, was jede*r Einzelne im Alltag dazu beisteuern kann, um Ressourcen zu schonen und ökologisch nachhaltig zu leben?

Wir schulen seit Jahren Umweltbotschafter*innen, die ihr Wissen und Erfahrung an die Freunde und Bekannte weitergeben. Wir bekommen sehr viel positives Feedback, z. B. sagen viele: „Warum hat uns das bisher keiner gesagt, dass unser Konsumverhalten solche schlimmen Folgen hat“. Viele Menschen sind im Herzen bereit, etwas Gutes für die Zukunft ihrer Kinder zu tun. Nur manche wissen nicht genau, was konkret sie dafür tun können. Nach unserer kultursensiblen und niederschwelligen Umweltschulung wechseln sie den Stromanbieter und die Bank, kaufen unverpackt und regional ein, essen weniger Fleisch, schauen nach den Siegeln und hinterfragen die Produktketten. Der neu erworbene Lebensstil wird dann beim Tee stolz weitererzählt und der ökologische Wandel geht weiter...

Das Interview wurde im August 2021 geführt.

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Gunnar Heyne

Head of the Berlin Forestry Commission, Senate Department for the Environment, Transport and Climate Protection

How has the work of the Berlin Forestry Commission changed as a result of the changes in the climate and extreme weather conditions that we are now also seeing in Germany?

Berlin’s forest is being impacted visibly and measurably by the climate crisis. Long periods of drought and high temperatures for the fourth year in a row are putting an enormous strain on the forest. The recent report on the forest’s condition confirms these worrying developments. Pines – which make up 60 percent of the trees in Berlin’s woodlands – are particularly struggling. With this in mind, we have significantly enhanced our efforts to protect the forest by introducing targeted climate adaptation measures. For example, considerably more resources are now required to keep forest paths and roads safe. Damaged and dead trees must be continually maintained or even cut down so that they do not pose a hazard to people using the woods for leisure. Similarly, preventing and fighting forest fires has in recent years become a bigger task than it has been for a long time. We have been mitigating the risks to our forests for many years with a large-scale program to produce climate-stable mixed-species forests. But as foresters, we think in terms of centuries. The old pines in Berlin’s forests are 100 to 150 years old. Back then, no one thought about climate change. We are now dealing with completely new questions, such as which tree species will make for a stable forest in 100 years. At the same time, people are increasingly concerned about the forest. We receive many inquiries about the state of the woodlands and what we as the Berlin Forestry Commission are doing to preserve them. Lots of people want to get involved and plant trees themselves.

What measures will policymakers, businesses and research institutions need to take going forward in order make forestry sustainable in the Berlin/Brandenburg metropolitan region?

To meet the upcoming challenges, the Senate has significantly increased the human and financial resources available to the Berlin Forestry Commission. An additional three million euros has been allocated to the commission until the end of 2021 for forest restructuring, fire prevention, and maintenance and protection. We have also created 20 new positions (some of which have already been filled) for qualified personnel to manage the growing tasks of traffic safety in recreational forests and of transitioning to climate-stable near-natural mixed-species woodlands. We also need an ongoing dialog with the people living in the city. We depend on their acceptance and support to achieve this historic task. Environmental education is crucial in this regard – people only want to protect what they understand. That’s why our nine Berlin forest schools play a key role for us. I expect science and research to provide insights into climate predictions and dynamics. This is the only way we can make long-term decisions about our woodlands. We are also aided by findings from forest botany, which can guide us on crucial questions around the selection of tree species and managing the forest’s development.

What can people do in their everyday lives to protect trees and woodlands from the impacts of climate change?

Forests are natural carbon sinks. Preserving and expanding them worldwide is an important contribution to mitigating climate change – as is using durable wood products. Once CO2 has been stored in the wood, it remains there until it is used for energy or until the wood rots. Any activity which helps protect the climate also directly protects forests and is the best investment in the future. The warmer and drier it gets, the more pressure the forest is under. So we must behave and act responsibly towards our environment. The interview was conducted in early June 2021.

Gunnar Heyne

Leiter der Berliner Forsten, Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

Wie hat sich die Arbeit im Landesforstamt Berlin durch die inzwischen auch hierzulande spürbaren Klimaveränderungen und Extremwetterlagen verändert?

Der Berliner Wald leidet sicht- und messbar unter der Klimakrise. Lange Trockenheitsphasen und hohe Temperaturen im vierten Jahr in Folge setzen dem Wald enorm zu. Der aktuelle Waldzustandsbericht belegt die besorgniserregenden Entwicklungen. Insbesondere die Kiefern – die 60 Prozent der Berliner Waldbäume ausmachen – kämpfen. Deshalb haben wir unsere Anstrengungen zum Waldschutz mit definierten Klimaanpassungsmaßnahmen deutlich erhöht. So hat sich z.B. der Aufwand zur Verkehrssicherung entlang der Waldwege und -straßen enorm erhöht. Laufend müssen geschädigte und abgestorbene Bäume so gepflegt oder auch gefällt werden, dass sie für die Erholungssuchenden keine Gefahr mehr darstellen. Ebenso waren Aspekte der Waldbrandprävention und -bekämpfung lange nicht so bedeutend, wie in den letzten Jahren. Wir steuern den Risiken für unsere Wälder seit vielen Jahren mit einem groß angelegten Mischwaldprogramm entgegen – um klimastabile Mischwälder zu erzeugen. Als Förster denken wir allerdings in Jahrhunderten. Die alten Kiefern in Berlins Wäldern sind 100 oder 150 Jahre alt. Damals dachte niemand an den Klimawandel. Daher sind wir jetzt mit ganz neuen Fragen befasst: Welche Baumarten machen den stabilen Wald in 100 Jahren aus? Wir erleben aber auch eine steigende Sorge der Menschen um den Wald. Uns erreichen viele Fragen zum Zustand des Waldes und was wir als Berliner Forsten für seinen Erhalt tun. Viele Menschen wollen sich sogar selber beteiligen und Bäume pflanzen.

Welche Maßnahmen müssen zukünftig von Politik, Wirtschaft und Wissenschaft ergriffen werden, um nachhaltige Forstwirtschaft in der Metropolregion Berlin Brandenburg zu ermöglichen?

Um die anstehenden Herausforderungen bewältigen zu können, hat der Senat die personellen und finanziellen Ressourcen der Berliner Forsten erheblich erhöht. Für Waldumbau, Waldbrandvorsorge und die erforderliche Pflege und Sicherung stehen den Berliner Forsten bis Ende 2021 zusätzlich drei Millionen Euro zur Verfügung. Außerdem wurden oder werden 20 zusätzliche Stellen mit qualifizierten Fachkräften besetzt, um die wachsenden Aufgaben der Verkehrssicherung in den Erholungswäldern und den Umbau zu klimastabilen naturnahen Mischwäldern zu bewerkstelligen. Zudem sind wir auf den Dialog mit der Stadtgesellschaft angewiesen. Wir brauchen Akzeptanz und Unterstützung, um diese Jahrhundertaufgabe bewältigen zu können. Ganz wichtig ist dabei auch die Umweltbildung – nur was man kennt, möchte man schützen. Daher spielen unsere neun Berliner Waldschulen für uns eine bedeutende Rolle. Von der Wissenschaft erwarte ich mir fundierte Erkenntnisse zu Klimaprognosen und -dynamiken. Nur so können wir langfristige waldbauliche Entscheidungen treffen. Dabei helfen uns auch Erkenntnisse aus der Forstbotanik, die uns in den entscheidenden Fragen zur Baumartenwahl und damit zur Steuerung der Waldentwicklung beraten kann.

Was jede*r Einzelne im Alltag beachten / dazu beisteuern, um besonders Bäume und Wälder vor Klimawandelschäden zu schützen?

Wälder sind natürliche Kohlenstoffspeicher. Sie weltweit zu erhalten und zu mehren ist genauso ein Beitrag zum Klimaschutz, wie die Nutzung möglichst langlebiger Holzprodukte. Einmal im Holz eingelagertes CO2 bleibt dort gebunden bis es energetisch genutzt wird oder verrottet. Jede Form von aktivem Klimaschutz ist unmittelbarer Waldschutz und die beste Zukunftsinvestition. Je wärmer und trockener es wird, desto mehr steht der Wald unter Druck. Wir alle sind also aufgefordert, uns in unserem Umfeld verantwortungsvoll zu verhalten und zu handeln. Das Interview wurde Anfang Juni geführt.

Climate Change Center

Partners

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PONDERFUL: POND Ecosystems for Resilient FUture Landscapes in a changing climate

The name says it all, given that the project is all about pond ecosystems. Studies suggest that, because of their abundance, heterogeneity, biodiversity and biogeochemical potency, ponds play an important role in mitigating the impacts of climate change.

Under the leadership of the University of Vic (Spain), researchers from eleven countries – including Thomas Mehner and Luc De Meester from the Leibniz Institute of Freshwater Ecology and Inland Fisheries (IGB) in Berlin – are investigating what benefits ponds and pondscapes have to offer in tackling climate change, conserving biodiversity and providing ecosystem services to mankind.

Because of their small size, the significance of ponds has long been underestimated and they lie largely outside regulatory systems in administration and politics. However, research over the last 10 to 15 years has shown that, thanks to their abundance, heterogeneity, exceptional biodiversity, inherent naturalness and biogeochemical potency, ponds play an important role in catchments, landscapes, and potentially even at continental scales – what is completely out of proportion to their small size.

Image: Thomas Mehner

Ponds contain 30 to 50 percent of the world’s standing waters and give habitat to 70 percent of regional freshwater species in Europe, of which many are rare, endemic or threatened. Moreover, ponds play a significant role in mitigating and adapting to climate change and deliver multiple ecosystem services such as carbon processing and storage, water provisioning, flood control, groundwater recharge, and recreational benefits. However, in the course of the 20th century, 50 to 90 percent of ponds got lost in European countries.

Thus, the overarching aim of the PONDERFUL project is to develop improved methods for sustainably using, managing and conserving ponds and pondscapes. Research in PONDERFUL will increase understanding of the ways in which ponds, as nature-based solution (NBS), can contribute to mitigate and adapt to climate change, protect biodiversity and ensure ecosystem services.

The project has five main components:

1. Develop a strategic approach to engagement with stakeholders, to ensure that they are able to effectively implement the benefits of ponds as nature-based solutions
2. Generate extensive new biodiversity and ecosystem services datasets, to better establish the relationship between pond biodiversity and the delivery of ecosystem services
3. Establish predictive models that enable us to test and optimise practical scenarios for the design and use of ponds and nature-based solutions in the context of global warming
4. Create a set of demonstration sites across Europe which show to practitioners and policy makers how ponds can help to mitigate and adapt to the effects of climate change
5. Ensure that the project’s outputs are widely known to policy makers, practitioners and other stakeholders

The project is led by the University of Vic (Spain) and brings together experienced researchers from nine European states and from Turkey and Uruguay. It started in December 2020, and runs for four years. IGB is one of 18 project partners who are working together to deliver this important and innovative project.

PONDERFUL is a H2020 “Research and Innovation Programme” project funded by the European Union within the Call “Inter-relations between climate change, biodiversity and ecosystem services”.

PONDERFUL: POND Ecosystems for Resilient FUture Landscapes in a changing climate

Der Name ist Programm, denn in dem Projekt dreht sich alles um Teichökosysteme (engl. Ponds). Studien legen nahe, dass diesen wegen ihrer Anzahl, ihrer Heterogenität und Biodiversität sowie ihrer biogeochemischen Besonderheiten eine wichtige Rolle beim Kampf gegen die Folgen des Klimawandels zukommt.

Unter der Leitung der Universität Vic (Spanien) untersuchen Forschende aus elf Ländern – darunter Thomas Mehner und Luc De Meester vom Leibniz-Institut für Gewässerökologie und Binnenfischerei (IGB) in Berlin –, welchen Nutzen Teiche und Teichlandschaften für die Bewältigung des Klimawandels, den Erhalt der Biodiversität und die Bereitstellung von Ökosystemleistungen für den Menschen haben.

Wegen ihrer geringen Größe wurde lange unterschätzt, welche Funktion Teiche erfüllen. Noch immer finden sie in Regelwerken und gesetzlichen Bestimmungen kaum Berücksichtigung. Wie jedoch die Forschung der letzten zehn bis 15 Jahre zeigen konnte, spielen Teiche aufgrund ihrer Häufigkeit, Heterogenität, außergewöhnlichen Biodiversität, inhärenten Natürlichkeit und biogeochemischen Potenz eine wichtige Rolle in Einzugsgebieten, Landschaften und möglicherweise sogar auf kontinentaler Ebene, die in keinem Verhältnis zu ihrer geringen Größe steht.

Bild: Thomas Mehner

Teiche machen weltweit 30 bis 50 Prozent der stehenden Gewässer aus. Sie beherbergen 70 Prozent der regionalen Süßwasserarten in Europa, von denen viele endemisch, selten oder bedroht sind. Zudem spielen Teiche eine wichtige Rolle bei der Abschwächung der Folgen des Klimawandels und der Anpassung an diesen und erbringen vielfältige Ökosystemleistungen, etwa für die Kohlenstoffregulierung, die Wasserversorgung, den Hochwasserschutz, die Grundwasserneubildung oder auch die Naherholung. Allerdings gingen im Laufe des 20. Jahrhunderts in den europäischen Ländern 50 bis 90 Prozent aller Teiche verloren.

Ziel des PONDERFUL-Projekts ist es daher, verbesserte Methoden für die nachhaltige Nutzung, das Management und den Schutz von Teichen und Teichlandschaften zu entwickeln. Die Arbeiten in PONDERFUL sollen das Verständnis dafür erhöhen, wie Teiche als naturbasierte Lösung (nature-based solution, NBS) einen Beitrag dazu leisten können, den Klimawandel abzumildern und sich diesem anzupassen, die biologische Vielfalt zu erhalten und zugleich wertvolle Ökosystemleistungen sicherzustellen.

Das Projekt hat fünf Säulen:

1. Entwicklung eines strategischen Ansatzes für die Zusammenarbeit mit Interessenvertreter*innen, um sicherzustellen, dass sie in der Lage sind, die Vorteile von Teichen als naturbasierte Lösungen effektiv zu nutzen.
2. Erstellung umfangreicher neuer Datensätze zu Biodiversität und Ökosystemleistungen, um die Beziehung zwischen der Biodiversität von Teichen und der Bereitstellung von Ökosystemleistungen aufzudecken.
3. Entwicklung von Vorhersage-Modellen, die es uns ermöglichen, praktische Szenarien für die Nutzung von Teichen und naturbasierten Lösungen im Hinblick auf den Klimawandel zu testen und zu optimieren.
4. Etablierung einer Reihe von Demonstrationsstandorten in Europa, die Praktiker*innen und politischen Entscheidungsträger*innen zeigen, wie Teiche dazu beitragen können, die Auswirkungen des Klimawandels abzuschwächen und sich an diesen anzupassen.
5. Vermittlung der Ergebnisse an politische Entscheidungsträger*innen, Praktiker*innen und andere Stakeholder vor Ort.

Das Projekt, das von der Universität Vic (Spanien) geleitet wird, bringt erfahrene Forscher*innen aus neun europäischen Staaten sowie aus der Türkei und Uruguay zusammen. Es hat im Dezember 2020 begonnen und läuft über vier Jahre. Das IGB ist einer von 18 Projektpartnern, die zusammen dieses wichtige und innovative Projekt durchzuführen.

PONDERFUL ist ein H2020 “Research and Innovation Programme” Projekt, das von der Europäischen Union im Rahmen des Calls “Interrelations between climate change, biodiversity and ecosystem services” gefördert wird.

Dr. Judith Schildt

Programme Director International Climate Protection Fellowships, Alexander von Humboldt Foundation

Dr. Judith Schildt, you manage the Alexander von Humboldt Foundation's International Climate Protection Fellowship Program. What does the program involve and what are the Foundation’s aims in running it?

Through the International Climate Protection Fellowships, the Alexander von Humboldt Foundation enables young leaders from research and practice to implement scientific projects with partners in Germany in the fields of climate protection and climate-related resource conservation. As future decision-makers and ambassadors in this area, young leaders exchange knowledge, methods and techniques with hosts in Germany. The program aims to help achieve Agenda 2030 and the Sustainable Development Goals: We support young leaders whose projects contribute to climate change mitigation, adaptation strategies, ecosystem and biodiversity conservation, and the sustainable use of seas and oceans. Sustainability issues related to natural resources, resource-conserving consumption and urban development are also addressed. The fellowship program is funded by the International Climate Initiative of the German Federal Ministry for the Environment, Nature Conservation and Nuclear Safety.

Your fellowship program is international in scope. What role do regions such as Berlin and Brandenburg play in climate protection and climate-related resource conservation?

Successful research is about collaboration. The Alexander von Humboldt Foundation facilitates new and long-term connections and collaborations with experts in Germany. Our fellows are able to choose their own hosts independently. The climate protection fellows regularly become team members at partners in the Berlin and Brandenburg regions, often at one of the universities or non-university institutes affiliated to the Climate Change Center Berlin Brandenburg. The hosts at partners such as Freie Universität Berlin and the Potsdam Institute for Climate Impact Research support the successful implementation of the fellows’ projects and facilitate contacts with further partners and institutions.

The fellowships allow young leaders to gain further climate-related expertise. What long-term effects do you hope this will have?

Germany is taking a leading role on climate and climate-related resource conservation as well as on the challenges that climate change poses for global society. Young international leaders from developing countries and emerging economies who work in science, research, industry and politics are important players in this collaboration. International experts show a great deal of interest in Germany as an attractive location for research and training. We want to meet that interest and support the long-term transfer of knowledge, expertise and technology. The fellows take the knowledge gained in Germany about climate and resource protection back to their countries of origin and apply it to local and regional challenges. They develop strategies and design measures to combat the negative impacts of climate change on the environment and society. This increases the chances of successful international cooperation on climate protection. The interview took place in May 2021. Further information

Dr. Judith Schildt

Referentin Internationale Klimaschutzstipendien, Alexander von Humboldt-Stiftung.

Frau Dr. Judith Schildt, Sie managen das Internationale Klimaschutzstipendien-Programm der Alexander von Humboldt-Stiftung. Welche Inhalte und Ziele verfolgt die Stiftung mit diesem Programm?

Mit den Internationalen Klimaschutzstipendien ermöglicht die Alexander von Humboldt-Stiftung Nachwuchsführungskräften aus Wissenschaft und Praxis die Durchführung wissenschaftlicher Vorhaben mit Kooperationspartner*innen in Deutschland in den Bereichen Klimaschutz und klimarelevanter Ressourcenschutz. Nachwuchsführungskräfte als zukünftige Entscheidungsträger*innen und Multiplikator*innen tauschen wechselseitig Wissen, Methoden und Techniken mit Gastgeber*innen in Deutschland aus. Im Sinne der Agenda 2030 und den damit verbundenen Zielen für nachhaltige Entwicklung strebt das Programm an, einen Beitrag zur Erreichung dieser Ziele zu leisten: Wir fördern Nachwuchsführungskräfte, die mit ihren Vorhaben zur Bekämpfung des Klimawandels, zu Anpassungsstrategien, zum Erhalt von Ökosystemen und Biodiversität und zur nachhaltigen Nutzung von Meeren und Ozeanen beitragen. Ebenso werden Nachhaltigkeitsthemen mit Bezug zu natürlichen Ressourcen, ressourcenschonendem Konsum und Stadtentwicklung adressiert. Finanziert wird das Stipendienprogramm aus Mitteln der Internationalen Klimaschutzinitiative des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit.

Ihr Stipendienprogramm ist international ausgelegt. Welche Rolle spielen vor diesem Hintergrund Regionen wie Berlin und Brandenburg in den Bereichen Klimaschutz und klimarelevanter Ressourcenschutz?

Erfolgreiche Wissenschaft lebt von der Zusammenarbeit. Die Alexander von Humboldt-Stiftung fördert den Aufbau langfristiger Kontakte und Kooperationen mit Fachkolleg*innen in Deutschland. Die Wahl der Gastgeberin oder des Gastgebers ist dabei für unsere Geförderten frei und erfolgt eigenständig. Die Klimaschutzstipendiat*innen werden regelmäßig Teammitglied bei Kooperationspartner*innen in den Regionen Berlin und Brandenburg und insbesondere an einer der am Climate Change Center Berlin Brandenburg angebundenen Universitäten und außeruniversitären Institute. Die Gastgeber*innen, z.B. an der Freien Universität Berlin oder am Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung, schaffen die Bedingungen für die erfolgreiche Durchführung des Vorhabens der Stipendiat*innen und vermitteln notwendige Kontakte zu weiteren Partner*innen oder Institutionen.

Die Stipendien ermöglichen Nachwuchsführungskräften eine Weiterqualifikation in klimarelevanten Themen. Welche langfristigen Effekte erhoffen Sie sich dadurch?

Deutschland nimmt eine Führungsrolle in Fragen des Klima- und klimarelevanten Ressourcenschutzes und den mit dem Klimawandel verbundenen globalgesellschaftlichen Herausforderungen ein. Internationale Nachwuchsführungskräfte aus Entwicklungs- und Schwellenländern, die in Wissenschaft, Forschung, Industrie und Politik tätig sind, sind wichtige Adressaten der Kooperation. Das hohe Interesse der internationalen Expert*innen an Deutschland als attraktivem Forschungs- und Weiterbildungsstandort wollen wir unterstützen und einen langfristigen Wissens-, Knowhow- und Technologietransfer langfristig fördern. Die Stipendiat*innen nehmen das in Deutschland generierte Wissen über Klima- und Ressourcenschutz in ihre Herkunftsländer mit und wenden es auf lokale und regionale Herausforderungen an. Sie konzipieren Strategien und gestalten Maßnahmen gegen die negativen Effekte des Klimawandels auf Umwelt und Gesellschaft. So werden die Chancen für eine erfolgreiche internationale Zusammenarbeit beim Klimaschutz erhöht. Das Interview wurde im Mai 2021 geführt. Mehr Infos zum Programm

Climate Change Center

Partner

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Prof. Dr. Annegret Thieken

Professor for Geography and Disaster Risk Research Group, Institute of Environmental Science and Geography, University of Potsdam

We have seen more and more extreme weather situations in Germany in recent years. How has this changed the focus of disaster risk management?

Time and again, extreme weather, such as heavy rain or heat, catches us unprepared and results in huge damage, particularly in cities. In cities, you have a lot of material assets – in other words buildings and infrastructures – as well as people concentrated in comparatively small areas. Urban structures themselves can also cause an increase in weather events and their effects. Impervious surfaces, for example, increase the quantity of surface runoff. To put it more simply: Less rain trickles away and when intensive rain falls this can result in flooding if the canalization system is unable to drain the water off. Dense urban structures can also create heat islands in the summer. Cooling down at night is less in cities than in the surrounding countryside. As a result, urban populations suffer more negative health impacts due to heat. During the summer of 2018, the Robert Koch Institute (RKI) recorded 490 heat-related deaths in Berlin alone. The heat represents a particular problem for older people due to the strain it places on their cardiovascular systems. There are many areas research can examine to avoid or reduce the effects of extreme weather. Regional development planning and urban planning are two areas which play a particularly significant role in avoiding the damage caused by natural hazards The question is, how best to do this: What are the most effective starting points for climate adaptation and disaster risk reduction in planning? Creating a green city is an effective way to cushion the effects of both heavy rain and heat waves. But how can we create more green areas or green our buildings or prevent existing green areas from being built on? How can we ensure water supply for plants during dry and hot summers?

How can adapting protect us from future heavy rain events?

About one year ago, we conducted an online survey in Berlin as part of the German Research Foundation funded research training group “NatRiskChange”. We asked people who had been affected by heavy rain in recent years about the impacts as well as the warning and preparation for such events. We will be publishing a report shortly on our website (www.natriskchange.de). Due to the impact of COVID-19, it has not been easy to motivate enough people to take part. As such, the results need to be interpreted cautiously. Our data show that heavy rain, such as experienced in and around Berlin in 2017 and 2019, can have a number of effects. This is not just restricted to damage to cars or flooded basements but also impacts in many ways on everyday life. This is a particular problem for people looking after other persons. This is something that needs to be better addressed by disaster aftercare. There are also things that people can do themselves to avoid damage. For example, installing a storm warning app or checking regularly to find about bad weather reports; devising an emergency plan for your household, placing important documents in a single folder and having an emergency case ready. Look to see how water can make its way into your house: How are driveways, entrances and basement windows designed? Often, even small upstands and foundation curbs help to make these routes flood-proof. There are already plenty of good tools and guidance, such as the Flood Passport, to help make a building more flood resistant.

What future synergy effects would you like to see from the Climate Change Center Berlin Brandenburg initiative?

The NatRiskChange research training group and the geoscience Netzwerk X are outstanding examples of successful cooperation between research institutions in Berlin and Brandenburg. I am looking forward to exciting projects, close and productive cooperation and new ideas from the Climate Change Center Berlin Brandenburg. The interview took place in April 2021.

Prof. Dr. Annegret Thieken

Professur für Geographie und Naturrisikenforschung, Institut für Umweltwissenschaften und Geographie, Universität Potsdam

In den letzten Jahren traten in Deutschland vermehrt Wetterextreme auf. Welche neuen Schwerpunkte in der Naturrisikenforschung ergeben sich dadurch?

Wetterextreme wie Starkregen oder Hitze treffen uns immer wieder unvorbereitet und führen daher zu immensen Schäden, vor allem in Städten. Hier sind hohe Sachwerte – also Gebäude und Infrastrukturen – und Menschen auf vergleichsweise geringer Fläche konzentriert. Urbane Strukturen selbst können zu einer Verstärkung von Wetterereignissen und ihren Auswirkungen führen: So erhöht Flächenversiegelung den Anteil an Oberflächenabfluss. Das heißt: Weniger Niederschlag versickert und im Fall von intensiven Niederschlägen kann dies zu Überflutungen führen, wenn die Kanalisation das Wasser nicht mehr abführen kann. Dichte Bebauung trägt im Sommer auch zur Ausprägung einer Wärmeinsel bei. Insbesondere die nächtliche Abkühlung ist daher in Städten geringer als im Umland. In der Folge ist die städtische Bevölkerung stärker von gesundheitlichen Auswirkungen von Hitze betroffen. Für den Hitzesommer 2018 gibt das Robert-Koch-Institut (RKI) allein für Berlin 490 hitzebedingte Todesfälle an. Vor allem ältere Menschen sind durch die hohe Belastung des Herz-Kreislauf-Systems gefährdet. Für die Forschung ergeben sich viele Anknüpfungspunkte, um Auswirkungen von Wetterextremen zu vermeiden oder zu vermindern: Insbesondere Raum- und Stadtplanung spielen eine große Rolle bei der Vermeidung von Schäden durch Naturgefahren. Die Frage ist, wie dies am besten gelingen kann: Wo gibt es wirksame Anknüpfungspunkte für die Klimaanpassung und Katastrophenvorsorge in der Planung? Insbesondere die grüne Stadt kann starke Niederschläge, aber auch Hitzewellen abpuffern. Aber wie kann es gelingen, vermehrt Grünflächen oder Begrünung an Gebäuden zu schaffen oder bestehende Grünflächen von Bebauung freizuhalten? Und wie kann die Wasserversorgung der Pflanzen – auch in heißen und trockenen Sommern – sichergestellt werden?

Inwiefern können Anpassungen uns vor zukünftigen Starkregen-Ereignissen schützen?

Vor etwa einem Jahr haben wir im von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Graduiertenkolleg „Naturgefahren und Risiken in einer Welt im Wandel“, kurz: NatRiskChange, eine Online-Befragung in Berlin durchgeführt. Wir haben Menschen, die in den vergangenen Jahren von Starkregen betroffen waren, zu den Auswirkungen, aber auch zu Warnung und Vorbereitung befragt. Ein Bericht wird in Kürze auf unserer Webseite (www.natriskchange.de) erscheinen. Aufgrund der Themendominanz von Covid-19 war es nicht einfach, genügend Personen zu einer Teilnahme zu motivieren. Daher sind die Ergebnisse vorsichtig zu interpretieren. Unsere Daten zeigen, dass Starkregen, wie er in Berlin und Umgebungen vor allem 2017 und 2019 aufgetreten ist, sehr vielfältige Auswirkungen haben kann. Dabei geht es nicht nur um Schäden an Autos oder Wasser im Keller, sondern auch um viele Einschränkungen im Alltag. Insbesondere Menschen, die sich um andere Personen kümmern müssen, erleben dies als belastend. Darauf muss zum einen die Katastrophennachsorge besser eingehen. Zum anderen kann private Vorsorge helfen, Schäden zu vermeiden. Man sollte also eine Unwetterwarn-App installieren oder sich regelmäßig anderweitig über Unwetterwarnungen informieren, einen Notfallplan für den Haushalt aufstellen, wichtige Dokumente in einer Mappe zusammenstellen und einen Notfallkoffer haben. Beobachten Sie genau, wie das Wasser eigentlich ins Haus eintreten kann: Wie sind Zufahrten, Eingänge und Kellerfenster gestaltet? Oft helfen schon kleine Aufkantungen, um diese Wege überflutungssicher zu gestalten. Es gibt bereits gute Werkzeuge und Hinweise wie den Hochwasserpass, die dabei helfen, ein Gebäude überflutungssicherer zu machen.

Welche zukünftigen Synergieeffekte wünschen Sie sich von der Initiative Climate Change Center Berlin Brandenburg?

Das Graduiertenkolleg NatRiskChange und auch das geowissenschaftliche Netzwerk GeoX sind hervorragende Beispiele für eine gelungene Zusammenarbeit zwischen Berliner und Brandenburger Wissenschaftsinstitutionen. Von der Initiative Climate Change Center Berlin Brandenburg erhoffe ich mir spannende Projekte, Synergien und viele Impulse. Das Interview wurde Anfang April 2021 geführt.

Nachhaltige Gestaltung globaler Gemeinschaftsgüter

Wie kann ein nachhaltiger Umgang mit den „Global Commons“ innerhalb der planetaren Grenzen gelingen? Am Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung werden nachhaltige Transformationspfade modelliert, um herauszufinden, welche Strategien am besten geeignet sind, den globalen Klimaschutz zu realisieren.

Mit den Nachhaltigkeitszielen der Vereinten Nationen und dem Pariser Abkommen von 2015 hat die internationale Staatengemeinschaft wichtige Rahmenbedingungen geschaffen, um dem von Menschen verursachten Klimawandel wirksam zu begegnen. Gleichzeitig wurde hiermit festgelegt, dass die erforderlichen Transformationsprozesse so gestaltet werden müssen, dass sie anderen aktuellen globalen Herausforderungen gleichermaßen Rechnung tragen, d. h., zur Bewältigung gesellschaftlicher Herausforderungen wie Armut und Hunger sowie zur Bewahrung und Regenerierung anderer globaler öffentlicher Gemeinschaftsgüter (engl.: Global Commons) beitragen. Zu letzteren gehören beispielsweise die biogeochemischen Kreisläufe, die Biodiversität oder die polaren Eisschilde.

Bild: Quentin Lagache on Unsplash

Doch welche techno-ökonomischen Transformationspfade führen am ehesten und wirkungsvollsten zu einem solchen „ganzheitlichen” Ergebnis? Welche Effekte haben einzelne Maßnahmen zur Eindämmung des Klimawandels auf die anderen Ziele nachhaltiger Entwicklung oder auf andere Global Commons? Inwiefern beeinträchtigen Maßnahmen sich wechselseitig in ihrer Wirksamkeit oder führen zu unerwünschten Nebeneffekten? Und nicht zuletzt: Durch welche Maßnahmenkombinationen lassen sich positive Synergien im Sinne einer wechselseitigen Verstärkung erzielen?

Diesen und ähnlichen Fragen gehen Wissenschaftler*innen der Forschungsbereiche 3 (Transformationspfade) und 2 (Klimaresilienz) des Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung (PIK) im Rahmen des Projekts “Global Commons Stewardship Framework” nach, das Anfang 2021 gestartet ist. Das Projekt ist an der Universität Tokyo angesiedelt und wird dort vom Center for Global Commons (CGC) geleitet und koordiniert. Hinter der Idee einer “Global Commons Stewardship” steht der Gedanke, dass es nur mit einer breiten globalen „Bewegung” - möglich sein wird, die Bewirtschaftung der Global Commons innerhalb der planetaren Grenzen sowie in Einklang mit den UN-Nachhaltigkeitszielen zu halten bzw. wieder dorthin zurückzuführen.

Das PIK wird in diesem Projekt wichtiges Grundlagenwissen zur Verfügung stellen. Es wird verschiedene Transformationspfade modellieren, die zu einem nachhaltigen Umgang mit den Global Commons führen können. Aus den Ergebnissen der modellbasierten Analysen lassen sich Aussagen darüber ableiten, welche Strategien und Maßnahmen(-kombinationen) sich am besten eignen, Klimaschutz und nachhaltige Entwicklungspfade gemeinsam zu realisieren und wo möglicherweise auch Grenzen der Vereinbarkeit liegen.

Das Forscher*innenteam des PIK wird im Rahmen des Projekts außerdem das eingesetzte Integrated Assessment Model (IAM) REMIND-MAgPIE-LPJmL weiter ausbauen. So werden zum einen die Auswirkungen des Klimawandels, insbesondere extremer Wetterereignisse, auf das Energiesystem, das Wirtschaftswachstum, auf Ungleichheiten in und zwischen Ländern sowie auf die landseitigen Öko- und Nutzungssysteme stärker integriert. Zum anderen werden durch lösungs- bzw. maßnahmenseitige Erweiterungen unter anderem die Beiträge von Bodenkohlenstoffmanagement, Moorschutz und -wiederherstellung, Aufforstung, gesunder (fleischarmer) Ernährung sowie zahlreicher Maßnahmen im Bereich der industriellen Produktion (u.a. Steigerung der Material- und Prozesseffizienz, Kohlenstoffabscheidung und -nutzung) in Zukunft noch stärker berücksichtigt.

Das Energiewirtschaftsmodell REMIND (REgional Model of Investment and Development) und das Landnutzungsmodell MAgPIE (Model of Agricultural Production and its Impact on the Environment), in das wiederum Informationen aus dem Landbiosphärenmodell LPJmL (Lund-Potsdam-Jena managed Land) einfließen, bilden zusammen das Potsdam Integrated Assessment Modelling Framework (PIAM).

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Sustainable management of global commons

The Potsdam Institute for Climate Impact Research is modeling sustainable transformation pathways to identify the best strategies for global climate protection and sustainable management of the global commons within planetary boundaries.

By adopting the United Nations Sustainable Development Goals and the 2015 Paris Agreement, the international community established important mechanisms for effectively tackling human-induced climate change. The agreements also stipulate that the necessary transformation processes must be designed in such a way that they address other current global challenges as well. Accordingly, such processes should aim both to overcome societal challenges (such as poverty and hunger) and to preserve and regenerate other global commons. (for example, biogeochemical cycles, biodiversity and polar ice sheets).

Image: Quentin Lagache on Unsplash

But which techno-economic transformation pathways possess most potential and are most effective in terms of yielding a “holistic” outcome? How do individual measures aimed at curbing climate change impact upon the other sustainable development goals or other global commons? To what extent do measures lessen each other’s impact or lead to unwanted side effects? And - equally as important - how can measures be combined in such a way as to create positive synergies between them?

These and other similar questions are being investigated by a team of researchers from research departments 3 (Transformation Pathways) and 2 (Climate Resilience) in a project entitled “Global Commons Stewardship Framework”. The project, which started at the beginning of 2021, is managed and coordinated by the Center for Global Commons (CGC) at the lead university, the University of Tokyo. The idea behind global commons stewardship is that a widespread, global “movement” is the only way to maintain - or return to - a form of global commons management that is within the planetary boundaries and complies with the UN Sustainable Development Goals.

PIK will provide fundamental expertise on the project and model various transformation pathways that could enable the global commons to be managed in a sustainable way. The findings from these model-based analyses can be used to determine which strategies and (combinations of) measures are best suited to making climate protection and sustainable development pathways mutually compatible, and where there might be limitations on that compatibility.

In addition, the PIK researchers’ contribution to the project will include expanding the REMIND-MAgPIE-LPJmL Integrated Assessment Model (IAM) that is to be used. This will involve giving more consideration, on the one hand, to the effects of climate change, especially the impact of extreme weather events, on the energy system, economic growth, inequalities in and between countries and on terrestrial ecosystems and land-use systems. On the other, the team will develop enhanced solutions and measures to concentrate more on the contributions made by, for instance, soil carbon management, peatland protection and restoration, afforestation, a healthy (low-meat) diet and a range of measures in the field of industrial production (including increased material and process efficiency and carbon capture and utilization).

The REMIND (REgional Model of Investment and Development) energy sector model and MAgPIE (Model of Agricultural Production and its Impact on the Environment) land use model, which itself incorporates information from the LPJmL (Lund-Potsdam-Jena managed Land) land biosphere model, together form the Potsdam Integrated Assessment Modelling Framework (PIAM).

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CORVIN DRÖßLER

Fridays for Future Brandenburg

Lieber Herr Drößler, Sie haben in Neuruppin eine Aktionsgruppe von Fridays For Future (FFF) mitgegründet und sind Sprecher von FFF in Brandenburg. Wie engagieren Sie sich für den Klimaschutz unter Pandemiebedingungen?

Jede Krise muss wie eine Krise behandelt werden. Daher haben wir unsere Aktionsformen coronakonform umstrukturiert. So fand beispielsweise beim globalen Klimastreik am 24. April 2020 die bisher größte Online-Demo Deutschlands statt. Viele Offlineformate wurden ins Netz verlagert. Dort ist es auch unter Pandemiebedingungen möglich, Menschen zu erreichen und klimagerecht weiterzubilden. Das Internet bietet die Möglichkeit, besonders im Vergleich zu einer Kleinstadt wie Neuruppin, hohe Reichweiten zu erzielen. Ebenfalls kann so der Fokus gut auf die „Most Affected People and Areas“ (MAPA) gelenkt und sich international vernetzt werden. Lokal sind kleinere und sichere Aktionen auch weiterhin möglich. Der Protest geht somit weiter – nur in anderer Form.

Im öffentlichen Diskurs werden häufig Parallelen zwischen der Corona-Krise und der Klima-Krise gezogen. Welche Erfahrungen des letzten Jahres sollten aus Ihrer Sicht bei der Überwindung des „knowlegde-action- gap“ für eine bessere Klimapolitik genutzt werden?

Wenn wir eins gelernt haben, dann dass die Politik tatsächlich handeln kann, wenn sie möchte. Die Pandemie hat gezeigt, dass die Politik bereit ist, viel Geld zu investieren, um einer ernsten Bedrohung entgegenzuwirken. Im Umkehrschluss bedeutet dies aber auch, dass die Klimakrise von der Politik nicht als die Bedrohung gesehen wird, die sie ist. Ein Ernstnehmen beider Krisen ist immens wichtig, ohne sie gegeneinander auszuspielen. Es scheint, als würde das Bewusstsein dafür fehlen, was mit der Klimakrise auf uns zukommen wird. Doch das Wissen ist da und die Auswirkungen sind schon heute sichtbar. Wir haben im Moment die vielleicht letzte Gelegenheit, eine globale Klimakatastrophe noch abzuwenden. Dafür muss die Politik anfangen, die Erkenntnisse aus der Wissenschaft auch diesbezüglich ernst zu nehmen und entsprechend zu handeln statt Lobbyinteressen zu folgen. Wir haben gerade die Chance, auch unser (Wirtschafts-) System komplett neu zu strukturieren, anstatt in die alte, problematische „Normalität“ zurückzukehren. Diese Chance sollte entschlossen genutzt werden.

Was erwarten Sie von der Wissenschaft, um einen sozialen und klimagerechten Weg in die Zukunft einzuschlagen?

Neben weiterer Forschung für Klimaschutz- und -anpassung muss außerdem das Erforschen von Möglichkeiten, wie Klimaschutz auch für finanziell weniger privilegierte Menschen und Staaten lukrativ wird und umgesetzt werden kann, fokussiert werden. Klimaschutz darf kein Privileg sein. Die Klimakrise ist intersektional und muss auch so gelöst werden. Dazu müssen vermehrt beispielsweise FINTA* (Frauen, Inter, Nicht-Binär, Trans, Agender, Anm. d. Red.), BIPoC (Black, Indigenous and People of Color, Anm. d. Red) und MAPAs auf allen Ebenen in die Forschung einbezogen werden, um eine größtmögliche Perspektivität abzudecken. Die Erkenntnisse müssen zudem in einer für die breite Gesellschaft angemessenen Sprache kommuniziert werden. Das Interview wurde im März 2021 geführt.

CORVIN DRÖßLER

Fridays for Future Brandenburg

Corvin, you are the co-founder of the Fridays for Future chapter in Neuruppin and the FFF speaker for the state of Brandenburg. How are you fighting for climate protection during the pandemic?

Every crisis must be handled appropriately. So of course, we have changed our activities in accordance with the regulations and current measures. For instance, the largest online demonstration ever in Germany took place during the global climate strike on 24 April 2020. Many offline formats were moved online, where we are still able to reach people and inform them about their role in climate change and climate justice. The Internet offers us an opportunity to achieve a wide reach, especially compared to a small town like Neuruppin. It also provides an opportunity to shift our focus to the most affected people and areas (MAPA) and network internationally. Smaller more visible measures are still possible locally. Our protests and work continue, just in a different format.

In public discourse, parallels are often drawn between the coronavirus crisis and the climate crisis. Which experiences from the past year do you believe can be used to tackle the “knowledge-action gap” for better climate policy?

If there is one thing we have learned, it is that policy makers can actually take action if they want to. The pandemic has shown that they are prepared to invest a lot of money to fight off a serious threat. Conversely, however, this also means they evidently do not view the climate crisis as the threat that it is. It is essential that both crises are taken seriously without pitting them against each other. It appears people are unaware of the impact that the climate crisis will have. However, the data is clear and we can already see the impacts today. We currently have what may be our last opportunity to avert a global climate catastrophe. Policy makers must take scientific findings seriously and act accordingly instead of pursuing lobbyists’ interests. Right now, we have the chance to completely restructure our (economic) system as well, instead of returning to the old, problematic "normality." We must seize this opportunity with determination.

What is needed from science and research in order to chart a social and climate-friendly path for the future?

In addition to further research on climate protection and adaption, we need research into the ways climate protection can be an attractive, lucrative option for countries and less financially privileged persons and how this can be implemented. Climate protection cannot be a privilege. The climate crisis is intersectional and must be solved as such. This means, for instance, that more FINTA* (Ed. women, intersex, non-binary, trans, agender persons), BIPoC (Ed. Black, Indigenous, and People of Color), and MAPAs need to be included at all levels of research to provide the broadest possible spectrum of perspectives. These findings must also be appropriately communicated to broader society in a way that can be easily understood. The interview took place in March 2021.

Christina Wille

Gründerin und Geschäftsführerin von LOVECO

Liebe Frau Wille, Sie haben Kulturwissenschaften mit Schwerpunkt nachhaltige Textilien studiert, 2014 in Berlin ihr eigenes Unternehmen LOVECO gegründet, mit dem Sie 2020 Berliner Unternehmerin des Jahres geworden sind. Wieso ist es wichtig, dass die Nachhaltigkeit von Textilien (-produktion) mehr öffentliche Aufmerksamkeit bekommt?

Die Textilindustrie ist nach der Ölindustrie die zweitschmutzigste Industrie der Welt. Weltweit arbeiten 60 Millionen Menschen in Textilfabriken. Diese Zahlen zeigen, wie viel Impact die Branche haben kann. Genau deshalb ist es wichtig, dass sie nachhaltiger wird. Das Thema ist für viele Menschen nicht so präsent, weil sie Mode nicht Zusichnehmen, wie Nahrungsmittel, und die Produktion weit entfernt von unserem Alltag stattfindet. Bei Lebensmitteln ist das Bewusstsein deutlich größer als im Bekleidungssektor. Für ein ähnliches Bewusstsein wollen wir auch im Textilbereich sorgen. Ich weiß aus meiner täglichen Arbeit, dass es bereits viele innovative Ansätze von Marken, Organisationen und Produzent*innen gibt, wie das System Mode für Umwelt, Mensch und Tier besser werden kann. Ich möchte, dass mehr Menschen von ihnen erfahren und einen Zugang zu nachhaltiger Kleidung erhalten.

Welche Verantwortung tragen Sie als lokale Unternehmerin hinsichtlich der globalen Herausforderung des Klimawandels?

Unternehmer*innen haben viele Möglichkeiten das Voranschreiten des Klimawandels zu beeinflussen. Sie können durch ihre täglichen Entscheidungen ein alternatives Wirtschaftssystem etablieren.
Dadurch, dass die Rohstoffe für Bekleidung kaum in Deutschland angebaut werden, kann ich durch meinen Einkauf bei den Marken auch globalen Einfluss nehmen. Bestelle ich meine Ware bei nachhaltigen Modemarken, die z. B. Projekte zur fairen Bezahlung von Textilarbeiter*innen oder zum biologischen Anbau von Baumwolle umsetzen, unterstütze ich damit Menschen in anderen Teilen der Welt, die den Klimawandel schon viel deutlicher spüren als wir hier in Deutschland.
Deshalb sehen wir es nicht nur als unsere Aufgabe an, den Verkauf von nachhaltiger Kleidung voranzubringen, sondern auch, Menschen über die Situation in der Modeindustrie aufzuklären. Das machen wir in unserem Online-Shop via loveco-shop.de, in unserem Ratgeber, in unserem Online-Magazin, auf unseren Social Media Kanälen und (vor/nach Corona) bei Filmabenden und Diskussionsrunden. Außerdem möchten wir natürlich auch andere Modefirmen, vor allem große, dazu anregen, es uns gleich zu tun. Doch wir dürfen nicht vergessen, dass auch von der Politik Unterstützung und Kontrollen kommen müssen, damit wir wirklich etwas bewegen können.

Was wünschen Sie sich persönlich für die Zukunft der Textilwirtschaft?

Ich wünsche mir persönlich, dass sich die Textilwirtschaft langfristig verändert. Viele Unternehmen werben mit nachhaltigen Konzepten, sind aber am Ende nur von kurzfristigen Greenwashing-Kampagnen getrieben, um ihr Image aufzubessern. So etwas ärgert mich und ich wünsche mir sehr, dass das große Ganze gesehen wird. Denn es ist unser aller Planet, auf dem wir leben. Und was wir ihm zufügen, wird sich auf anderer Ebene rächen. Die Modebranche muss sich entschleunigen und mehr Wert auf nachhaltige Materialien, Kreislaufwirtschaft sowie Menschenrechte legen. Genau deshalb haben wir auch zu Beginn der Pandemie mit Gleichgesinnten die Initiative Fair Fashion Solidarity gegründet. Ich wünsche mir, dass alle Akteur*innen beginnen, Verantwortung zu übernehmen, entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Das Interview wurde im März 2021 geführt.

Christina Wille

Founder and CEO of LOVECO

Christina, you studied cultural sciences with a focus on sustainable textiles. In 2014 you founded your company LOVECO and in 2020 were awarded the title of Berlin Female Entrepreneur of the Year. Why is it so important that sustainable textiles and their production attract more public attention?

Following the oil industry, the textile industry is the second largest polluter in the world. Additionally, 60 million people work in textile factories worldwide. These figures show just how much impact the sector can have. And this is precisely why it is so important for it to become more sustainable. Many people are unaware of this issue because they don’t consume fashion like food and production is very far removed from our everyday lives. Awareness of sustainability is much greater when it comes to food compared to fashion. However, we want to change this. Through my daily work I know that many brands, organizations, and manufacturers are pursuing different innovative approaches to improve the fashion industry for the environment, humans, and animals. My aim is spread awareness of these approaches and make sustainable clothing more accessible.

As a local entrepreneur, what role do you play when it comes to the global challenge of climate change?

There are several ways business owners can influence and prevent the advancement of climate change. Their daily decisions can contribute to the establishment of an alternative economic system. The fact that the raw materials for clothing are hardly ever grown in Germany means that my purchases can also have a global impact. By ordering from a sustainable fashion brand that, for example, pays its textile workers a fair wage or supports organic cotton farming, I am supporting people in other parts of the world who are already experiencing the effects of climate change more strongly than we are here in Germany. It is not only our responsibility to promote the sale of sustainable clothing but also raise consumers’ awareness about the conditions in the fashion industry. We do this in a number of ways, in our online shop loveco-shop.de, guide, online magazine, on social media, at film screenings, and discussion forums (before/after the pandemic). Of course, we also want to encourage other fashion companies, especially major ones, to do the same. However, we cannot forget that to truly make a difference and effect change, we require the support of policy makers.

What do you personally hope for the future of the textile industry?

I hope that the textile industry changes long term. Many companies advertise about their sustainability strategies, but ultimately these are short-term greenwashing campaigns to improve their image. This bothers me and I really hope that people will learn to see the bigger picture. We are all living on the same planet. What we do in one place will have consequences elsewhere. The fashion industry needs to slow down and place greater value on sustainable materials, circular economy, and human rights. This is exactly why we joined forces with like-minded people to found the Fair Fashion Solidarity at the beginning of the pandemic. I hope that all players begin to assume responsibility throughout the entire value added chain. The interview took place in March 2021.

Michael Müller

Regierender Bürgermeister von Berlin (2014-2021)

Wie können klimawissenschaftliche Erkenntnisse und Lösungsvorschläge schneller und effektiver für politische Entscheidungsprozesse genutzt werden?

Wir können in der Hauptstadtregion auf eine unglaublich breite wissenschaftliche Expertise zurückgreifen, die in Deutschland wirklich einmalig ist. Dieses Potenzial nutzen wir vielfach für die Arbeit des Senats, das gilt natürlich auch für unser Ziel, Berlin zu einer klimaneutralen Stadt zu machen. Die Hauptstadtregion muss sich als Reallabor für den Klimaschutz und für den Umgang mit dem Klimawandel begreifen, von dem wesentliche Impulse und Innovationen ausgehen. Dafür ist ein noch engerer Draht zwischen der Wissenschaft und Politik unabdingbar. Zusammen mit dem Präsidenten der TU Berlin habe ich diesen Anspruch in einem gemeinsamen Beitrag* für eine Tageszeitung bekräftigt. Ich bin davon überzeugt, dass das Climate Change Center Berlin Brandenburg hierfür einen erheblichen Beitrag leisten kann, indem es verschiedene Kompetenzen in unserer Region bündelt und zu einer wichtigen Schnittstelle für die konkreten Anliegen und Bedarfe der Politik wird – und zwar auf allen Ebenen, von den Rathäusern der Bezirke bis zum Senat, für Verwaltungen, landeseigene Unternehmen und viele weitere Akteure.

Welche Beispiele für eine gelungene Umsetzung von klimaschutzbezogenen Lösungen würden Sie für die Region Berlin-Brandenburg anführen? In welchen Bereichen besteht noch Verbesserungspotenzial?

Berlin hat seit der Wende 40 Prozent seiner CO2-Emissionen eingespart, wir treiben den Kohleausstieg und den Ausbau erneuerbarer Energien voran und stärken den öffentlichen Personennahverkehr. Unser Energie- und Klimaschutzprogramm mit konkreten Strategien und über 100 Maßnahmen hilft uns, bis spätestens 2050 die Klimaneutralität für Berlin zu erzielen. Das alles hat natürlich auch Auswirkungen auf die gesamte Metropolregion, genauso wie Brandenburgs Maßnahmen sich auf Berlin auswirken. In vielen Bereichen, wie etwa der Energieversorgung und dem Verkehr, gibt es eine enge Verflechtung zwischen unseren Bundesländern und dementsprechend seit Jahren eine immer engere Abstimmung. Aber es gibt großes Potenzial, gemeinsam noch mehr für den Klimaschutz zu erreichen und wir müssen auch bei den Maßnahmen zur Bewältigung der Folgen des Klimawandels noch mehr an einem Strang ziehen. Das sind auch zentrale Themen im derzeit entstehenden Strategischen Gesamtrahmen Berlin-Brandenburg, mit dem wir unsere Zusammenarbeit auf eine neue Stufe heben wollen. Von einer besseren Verzahnung in der regionalen Energieversorgung und der Kreislaufwirtschaft, über den Ausbau der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur, bis hin zu einer gemeinsamen Holzbau-Offensive gibt es schon viele konkrete Ideen, die wir in den kommenden Jahren umsetzen wollen. Das gilt auch für mehr Kooperation in der Wissenschaft und Forschung.

Lieber Herr Müller, welches ist das einschneidendste Erlebnis, was Sie persönlich mit dem Klimawandel, verbinden?

Ich vermute, meine ersten prägenden Eindrücke sind nicht viel anders, als bei der Mehrheit der Menschen in Deutschland. Bilder von schmelzenden Polkappen, Berichte über das wachsende Ozonloch und natürlich auch Aufnahmen vom Ausmaß des Klimawandels aus dem All, das alles hat unsere Wahrnehmung zunächst geprägt. Gefühlt ferne Ereignisse, dabei ist der Klimawandel längst bei uns angekommen. Das erleben wir immer deutlicher, wenn sich U-Bahn-Eingänge durch Starkregen zu Wasserfällen verwandeln, tropische Nächte uns den Schlaf rauben, Tiere und Pflanzen mit anhaltender Trockenheit und sinkenden Grundwasserspiegeln kämpfen. Der Klimaschutz ist eine der größten Aufgaben für unsere Gesellschaft und deshalb machen wir ihn auch zu einem der zentralen Themen in dem Berliner Wissenschaftsjahr 2021. Zusammen mit unseren Hochschulen und Forschungsinstituten wollen wir den gesellschaftlichen Diskurs stärken und sichtbar machen, wie die Wissenschaft zur Bewältigung des Klimawandels beiträgt. Es ist wichtig, dass sich das Climate Change Center Berlin Brandenburg daran aktiv beteiligt, in 2021 und darüber hinaus. Das Interview wurde im Januar 2021 geführt.

Künste als Partner*innen und Treiber*innen von Veränderungen

Transformative Prozesse im Zuge des Klimawandels gehen weit über eine einfache Anpassung hinaus und erfordern ein grundlegendes gesellschaftliches Umdenken. Die UdK Berlin sucht neue Wege, um mit Bürger*innen über Innovationen, Potenziale und Risiken der Bioökonomie in den Dialog zu treten.

Wenn Wissenschaft und Technologie überzeugende Lösungen zur Bewältigung des Klimawandels entwickeln wollen, werden die zu ihrer Umsetzung erforderlichen Transformationsprozesse komplexe soziale, wirtschaftliche und politische Fragestellungen aufwerfen.Vor diesem Hintergrund entwickelt und untersucht das Projekt „Farming the Uncanny Valley“ (FUV) an der Universität der Künste Berlin neue Partizipations- und Dialogformate mit der Gesellschaft im Kontext der Bioökonomie.Es werden insbesondere Gefühle des Unbehagens, die im Zusammenhang mit gesellschaftlichen biotechnologischen Entwicklungen stehen, untersucht – Momente, in denen sich der Einzelne nicht so leicht entscheiden kann, ob etwas gut oder schlecht ist.Im Dialog zwischen Gestalter*innen und Forscher*innen aus dem Bereich der Biotechnologie wurden dafür neun Workshops zu den Themenfeldern Luft, Insekten, Pflanzen und Boden konzipiert und in ländlichen und städtischen Umgebungen durchgeführt. Beispiele aus der aktuellen Forschung wurden in Szenerien übersetzt, um Aspekte für ein zukünftiges Leben mit Bioökonomie in der Lebenswelt erfahrbar und diskutierbar zu machen.

Die Ergebnisse der Workshops wurden in der Ausstellung „MACHT NATUR“ präsentiert. Sie zeigt, wie sich die Teilnehmer*innen den Szenerien näherten, eigene Positionen dazu entwickelten, und öffnet für die Besucher*innen einen Diskursraum, in dem sie einen eigenen Standpunkt zu Innovationen, Potenzialen und Risiken der Bioökonomie finden können. Letztlich sollen die Bürger*innen so erfahren, wie ihre Interessen tatsächlich in die Ausgestaltung von Forschungsagenden und -projekten einfließen und einen relevanten Beitrag darstellen können. Partizipation wird im Rahmen des Projektes also nicht als Anhörung oder Information der Bürger*innen verstanden, sondern als gemeinsamer und ergebnisoffener Prozess.

Im FUV-Projekt arbeiten unter der Leitung der UdK Biotechnologie Wissenschaftler*innen der Sozialwissenschaften und des Designs interdisziplinär zusammen. Dabei spielen neben den klassischen gestalterischen Fähigkeiten der Formgebung, insbesondere methodische Ansätze aus dem Design eine wichtige Rolle. Die Fähigkeit, Inhalte aus dem wissenschaftlichen Kontext zu transformieren, anzupassen, zu synchronisieren und zu synthetisieren, macht die Künste zu wertvollen Partner*innen und Treiber*innen für Veränderungen.

Prof. Dr. Christian Thomsen

Präsident der Technischen Universität Berlin.

Sie haben gemeinsam mit anderen Berliner und Potsdamer Wissenschaftsinstitutionen das Climate Change Center Berlin Brandenburg (CCC) initiiert. Warum ist Ihnen das CCC besonders wichtig?

Die TU Berlin wird als technische Universität einen großen Anteil daran haben, dass das Climate Change Center Berlin Brandenburg ein Erfolg wird. Als einer der wichtigsten Motoren für die Technologieentwicklung in der Region sind wir auch leistungsstark in klimabezogenen Forschungsfeldern. Ein Engagement ist da unumgänglich. Der Ansatz des künftigen Zentrums, sich auf Lösungen zu orientieren, kommt uns entgegen. Genau diese Expertise werden wir einbringen. Ganz nach der Devise: Solutions for today. Akademisches Unternehmertum, Innovationen und ihr Transfer sind unsere bekannten Stärken. Das Thema Klima ist aber so umfassend, so komplex, dass es nur im Verbund mit vielen Partner*innen aus der Region wirkungsvoll angepackt werden kann. Wir streben ja nicht weniger an als den Aufbau eines weltweit beachteten Kompetenzzentrums, das nahezu alle benötigten Disziplinen miteinander vernetzt. Dazu gehört neben unserer Expertise in den Natur-, Technik- und Ingenieurwissenschaften eben auch die geistes- und sozialwissenschaftliche Forschung oder etwa die Agrarwissenschaften.

In welchen Arbeitsfeldern des CCC kann sich die TU Berlin mit ihrer Expertise in Forschung, Lehre und Transfer einbringen?

Von den vier „Solution Areas“ des CCC – Society, Nature, Technology, Urban and Rural – sind natürlich die beiden letztgenannten von besonderer Bedeutung für uns. Angefangen bei der Batterieforschung bis hin zur Stadtplanung – unsere Fachgebiete decken ein großes Spektrum ab. Wir haben sehr gute Ökonom*innen, die sich mit dem facettenreichen Thema Nachhaltigkeit beschäftigen, Biotechnolog*innen, die Pilze als Baumaterialien entwickeln, oder Expert*innen, die in Richtung Environmental Humanities denken.
Ebenso können wir die Erfahrungen, die wir etwa mit dem neuen Studiengang „Design & Computation“ sammeln, auf klimabezogene Themen ausweiten. Hier wurde universitätsübergreifend ein interdisziplinärer, forschungsorientierter Masterstudiengang zwischen der Universität der Künste Berlin und der Technischen Universität Berlin etabliert. Im Studienverlauf wird das Verhältnis von Individuum, Technik und Gesellschaft ganz grundsätzlich in den Blick genommen – welches ja auch zur Bewältigung des Klimawandels neu austariert werden muss.
Nennen kann ich als Beitrag der TU Berlin zusätzlich unsere gezielte Start-up-Förderung, die zum schnellen Umsetzen der Ideen, die im CCC entstehen, beitragen wird.

Welche Aufgaben und Funktionen sehen Sie für die Wissenschaft im 21. Jahrhundert, wenn es um Nachhaltigkeit und Klimaschutz geht?

Das 20. Jahrhundert war bestimmt durch eine ungeheure Beschleunigung des technischen Fortschritts und des Wohlstands der westlichen Welt. Aber eben auch dadurch, dass die Schattenseiten, der Missbrauch von Technik durch Krieg und Zerstörung, zu Tage traten und die globale Ungleichheit ungelöst blieb. Die TU Berlin hat sich seit ihrer Gründung dazu bekannt, Wissenschaft und Technik zum friedlichen Nutzen unserer Gesellschaft weiterzuentwickeln. Im 21. Jahrhundert treten nun zentrale Menschheitsfragen, Fragen der Weltgesellschaft, noch stärker in den Mittelpunkt und viele Hoffnungen werden in die Wissenschaft gesetzt, zur Lösung dieser existenziellen Probleme beizutragen. Ich finde diese Hoffnung berechtigt und würde daraus auch eine Forderung an die Wissenschaft formulieren, denn wir können tatsächlich viel erreichen, vor allem, wenn wir Wissenschaftler*innen uns zusammentun. Das CCC ist ein innovativer Weg, sich Disziplinen übergreifend breit aufzustellen und nach außen zu treten, um uns mit Zivilgesellschaft, Politik und Wirtschaft gemeinsam zu engagieren. Der große Zuspruch für unsere Initiative zum CCC bestätigt mir, dass viele meiner Kolleg*innen aus der Wissenschaft sich anschließen wollen. Das Interview wurde im September 2020 geführt.

Prof. Dr. Felix Sebastian Creutzig

Leiter der Arbeitsgruppe Landnutzung, Infrastruktur und Transport am Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change (MCC) und Professor an der Technischen Universität Berlin.

Das CCC bringt Wissenschaftler*innen aus den verschiedensten Disziplinen zusammen. Wie wichtig ist die interdisziplinäre Zusammenarbeit in einem solchen Team, besonders im Bereich der Klimaforschung?

Relevante Klimalösungsforschung ist mittlerweile fast immer interdisziplinär. Technologische Lösungen müssen mit gestalterischen Aspekten zusammen gedacht, soziale Dynamiken miteinbezogen und rechtliche als auch politische Prozesse adäquat verstanden werden. Klimaschutz ist ein „collective action“-Problem. Entsprechend bedarf es auch (fast) aller wissenschaftlichen Disziplinen, um gemeinsam Lösungen zu finden.

Welche Herausforderung werden in den kommenden Jahren auf die Klima(schutz)forschung zukommen?

Unsere zentralen Forschungsthemen stellen Fragen nach nichtlinearen Zusammenhängen. Das gilt auf Seite der Erdsystemdynamiken, wie das Beispiel rapide auftauender Permafrostböden zeigt. Das gilt genauso auf Seite der sozialwissenschaftlichen Lösungsforschung, wo anfänglich kleine Veränderungen in Richtung klimafreundlichere Gewohnheiten über soziale Normen einen sich rasch vergrößernden Einfluss auf die gesamte Gesellschaft haben können.

Was kann das CCC konkret dazu beitragen, um die Lücke zwischen Wissen und Handeln beim Thema Klimaschutz zu schließen?

Mit dem transdisziplinären und lösungsorientierten Ansatz „Solutions That Work Now“ besetzt das CCC eine zentrale Leerstelle in der Forschungslandschaft und kann direkte Relevanz für politische, wirtschaftliche und zivilgesellschaftliche Prozesse erlangen. Die Region Berlin-Brandenburg kann jetzt den Wandel zu einer klimaneutralen Wirtschaft und Gesellschaft aktiv gestalten und sich damit zukunftssicher machen. Das Interview wurde im Oktober 2020 geführt.

Society

Als Zugangspunkt zur Eindämmung der Erderwärmung und Minderung der Folgewirkungen des Klimawandels ist eine gesellschaftsbezogene Perspektive von zentraler Bedeutung.

Spätestens seit dem Beginn der industriellen Revolution im 18. Jahrhundert und dem damit einhergehenden exponentiell wachsenden Ressourcenverbrauch nimmt der Mensch enormen Einfluss auf das globale Ökosystem. Daher sprechen wir in der Gegenwart vom Anthropozän – dem menschengemachten Zeitalter. Vor diesem Hintergrund stellen die in Paris vereinbarten internationalen Klimaschutzziele, die eine Begrenzung der durch den Menschen verursachten Klimaerwärmung auf deutlich unter zwei Grad Celsius gegenüber vorindustriellen Werten verlangen, eine im Rahmen der Erdsystemwissenschaften ermittelte planetare Grenze dar. Jenseits dieser besteht das Risiko, dass Kipppunkte erreicht werden, die zu irreversiblen Zerstörungen von Lebensbedingungen und -räumen führen. Im Zuge dessen ist auch Deutschland, eingebettet in die internationale Staatengemeinschaft und die Europäische Union, mit neuen Herausforderungen konfrontiert.

Lösungsansätze, die den komplexen sozialen und technologischen Dynamiken heutiger Gesellschaften gerecht werden, sind daher ein Schlüssel zur nachhaltigen Bewältigung der aktuellen Herausforderungen des Klimawandels. Deutlich wird das am Beispiel des Verzichts auf fossile Energie. Die Politik kann die notwendigen Rahmenbedingungen für die Regulierung der Energieproduktion und -nutzung setzen und Anreize für nachhaltige Verhaltensweisen schaffen. Es muss dabei die gesamte Gesellschaft angesprochen werden, damit ein kohlenstoffarmer Weg in Produktion und Konsum eingeschlagen wird. Gefordert ist eine Mischung aus klassischer Regulierung, ökonomischen Anreizen, der Einbindung zahlreicher Interessengruppen, dem Engagement der Bürger*innen, aber auch aus grundlegenden Veränderungen von Wertesystemen.

Die von der Politik zu gestaltende Transformation erfordert einen rechtsverbindlichen Rahmen, der für die Akteur*innen in Wirtschaft und Gesellschaft langfristige Planungssicherheit und Vertrauen in die Zukunft gewährleistet. Leitprinzipien für die Steuerung dieser Transformation sind Demokratie, Rechtsstaatlichkeit und Menschenrechte zur Gewährleistung von Freiheit, Gerechtigkeit bei der Lastentragung und Fairness. Insoweit geht es darum, das Instrumentarium des demokratischen Verfassungsstaats mit den planetaren Grenzen zu verkoppeln. Da der Klimaschutz eine Herausforderung ist, die alle Ebenen der Politikgestaltung betrifft, ist es wichtig, sowohl die lokale als auch die nationale, regionale (z.B. europäische) und internationale Ebene anzusprechen. Der „Green New Deal“ der Europäischen Union ist ein wichtiger Motor, der die internationale Ebene (Pariser Abkommen, SDGs) mit der nationalen und regionalen Ebene verbindet. Erfolgreiche Klimapolitik benötigt eine intelligente Arbeitsteilung zwischen allen Ebenen der Politikgestaltung, die kohärente Lösungen ermöglicht.

Mögliche Konfliktlinien sind bereits vorhersehbar: Wie kann und soll die Politik im Kontext des Klimaschutzes mit Fragen der Ungewissheit und Unsicherheit umgehen? Wie kann der Wandel freiheitswahrend, demokratisch und sozial gerecht gestaltet werden, ohne dass die notwendigen Maßnahmen an Wirksamkeit verlieren?

Staatliche Regulierung schafft insoweit verfassungsrechtlich verbürgte Rechts- und Investitionssicherheit gegenüber konkurrierenden Interessen und Schutz vor privatrechtlicher Haftung. Zugleich muss die Politik ihren ebenfalls aus der Verfassung fließenden umweltrechtlichen Schutzpflichten gerecht werden. Vor diesem Hintergrund muss auch das Innovationspotential öffentlicher Politik mobilisiert werden: Public Policy ist der Prozess, durch den Regierungen ihre politische Vision in Programme und Aktionen umsetzen, um politische Ziele zu erreichen.

Angesichts der bisherigen Durchsetzungsschwäche von Umwelt- und Klimaschutzbelangen im politischen Alltag muss z. B. über einen „Klimaschutz durch Verfahren“ nachgedacht werden. Konkret geht es um ein wirksames Monitoring des beschlossenen Schutzkonzepts im politischen Prozess. Neben organisatorischen und institutionellen Reformen des demokratischen Entscheidungsprozesses ist überdies ein gesellschaftspolitisch wirksames Leitbild für diesen Wandel zu entwickeln. Dieses Leitbild muss die planetaren Grenzen politisch kontextualisieren und gesellschaftlich übersetzen („Narrativ“). Schließlich müssen gesellschaftliche Lösungen kulturelle Dimensionen miterfassen und auch die Menschen in ihrem lokalen Umfeld – in ihrer Nachbarschaft – einbeziehen, wobei der Lösungsraum durch Erkenntnisse aus den Sozialwissenschaften, Kulturwissenschaften und Psychologie erweitert werden muss.

Technology

Technologische Lösungen bilden einen Eckpfeiler der wirksamen Eindämmung des Klimawandels und der Anpassung an diesen. Die technologischen Fortschritte bei Photovoltaik und Windenergie haben dazu beigetragen, dass eine klimaneutrale Stromversorgung zur greifbaren Realität geworden ist.

Die Digitalisierung ist ein globaler Megatrend, der die Entwicklungen in den Bereichen Künstliche Intelligenz (KI) und Big Data vorantreibt, die wiederum auf der Suche nach Lösungen für den Klimawandel in den verschiedensten Bereichen entscheidend mitwirken. Statistische sowie maschinelle Lernmethoden werden zunehmend eingesetzt, um Muster und Erkenntnisse aus dem wachsenden Strom von Geo- und Klimadaten zu extrahieren. Doch digitale wirtschaftliche Dynamiken können beispielsweise auch den Konsum beschleunigen, was – wie der Energiehunger der digitalen Infrastrukturen – den Zielen der Klimaneutralität widerspricht. Gleichzeitig verändert und transformiert die Digitalisierung die Produktionsstrukturen. Beide Dynamiken schaffen neue ökologische, soziale und wirtschaftliche Chancen, aber auch Herausforderungen. Die Digitalisierung besitzt das Potenzial, die Treibhausgasemissionen durch Effizienzsteigerung in der Produktion oder beim Konsum, insbesondere bei Dienstleistungen, zu reduzieren. Gleichermaßen fördert sie Chancen, indem sie soziale Innovationen und einen hinreichenden Lebensstil ermöglicht und unterstützt. Andererseits können digitale Effizienzsteigerungen und Innovationen Induktions- und Wachstumseffekte auslösen, die Einsparpotenziale teilweise kompensieren oder sogar einen Anstieg der Treibhausgasemissionen verursachen. Damit digitale Möglichkeiten echte Nachhaltigkeitstransformationen bewirken, bedarf es einer aktiven politischen Gestaltung.

Neben der Digitalisierung stellen Energietechnologien sowie innovative Transportlösungen zwei weitere zentrale, für den Klimaschutz relevante Schlüsselbereiche dar. Die Energieerzeugung steht mit einem Anteil von über 60 Prozent für die mit Abstand höchsten Treibhausgasemissionen weltweit. Das Potenzial für Emissionsminderungen in diesem Sektor ist daher besonders hoch und kohlenstoffarme Energietechnologien leisten einen entscheidenden Beitrag zur Eindämmung des Klimawandels. Darüber hinaus müssen Technologien bereitgestellt werden, die in klimarelevanten Kontexten wie der integrierten Systementwicklung von Energieerzeugung und -verbrauch (Sektorenkopplung) oder dem Management von dezentralen Energienetzwerken eingesetzt werden können. Außerdem ist das Potential von Dekarbonisierungstechnologien systematisch zu erschließen. Verfügbar sind sie bereits für mehrere Sektoren wie Elektrizität, Mobilität oder Heizung, aber sie werden meist separat und nicht mit einer ganzheitlichen Sichtweise erforscht.

Der Verkehr ist neben dem Energiesektor einer der größten Emittenten von Treibhausgasen, das heißt, wirksame Klimaschutzstrategien müssen eine rasche Dekarbonisierung im Verkehrssektor anstreben. Hierzu gehört die technologische Umstellung auf Elektromotoren in Verbindung mit einer Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs mit einer Verlagerung auf öffentliche Verkehrsmittel und aktive Mobilität (Fahrradnutzung). In urbanen Räumen verspricht die aktive Mobilität (u.a. Fahrradfahren) ein großes Potenzial, das durch entsprechende Stadtplanungsstrategien freigesetzt werden kann. Eine klimaneutrale Mobilität hängt jedoch auch entscheidend von Stromerzeugungstechnologien sowie deren Speichersystemen ab, da sowohl batteriebetriebene Fahrzeuge als auch Wasserstofffahrzeuge auf diesen Kerntechnologien aufbauen. In der Luftfahrt und im maritimen Bereich sind dagegen andere Energieträger wie synthetische Kraftstoffe notwendig.

Prof. Dr. Ottmar Edenhofer

Direktor des Potsdamer Instituts für Klimafolgenforschung (PIK), Direktor des Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change (MCC) und Professor für Ökonomie des Klimawandels an der Technischen Universität Berlin.

Wo sehen Sie die zentralen Arbeitsschwerpunkte des CCC, besonders mit Blick auf die Modellregion Berlin-Brandenburg und im Unterschied zu anderen Klimaforschungseinrichtungen?

Im CCC möchten wir funktionierende Lösungen, „Solutions that work“, entwickeln. Wir haben diese in unserem Lösungsdreieck in die Felder „Gesellschaft“, „Technologie“ und „Natur“ unterteilt. „Städte bzw. der ländliche Raum“ als viertes Feld stellen die Mitte und damit auch die wichtigste Schnittmenge dieses Lösungsdreiecks dar. Die Region Berlin-Brandenburg eignet sich in hervorragender Weise als Modellregion für unser Zentrum und bietet ausgezeichnete Möglichkeiten zur Schaffung von Reallaboren, in denen ganz konkrete Fragen klimafreundlicher Mobilität oder der Energiewende erprobt werden. Alleinstellungsmerkmal des CCC ist aus meiner Sicht die transdisziplinäre Lösungsorientierung, welche durch die wissenschaftliche Exzellenz der beteiligten Wissenschaftler*innen untermauert wird.

Welche Rolle und Aufgaben wünschen Sie sich für das CCC im öffentlichen Diskurs mit Politik, Wirtschaft und Bevölkerung?

Das CCC kann Orientierungswissen zu Klimawandel und Klimaschutz bereitstellen, indem es Optionen und Machbarkeiten für die Politik aufzeigt. Wir konzentrieren uns auf gesellschaftliche, technologische und räumliche Fragen. Im Ergebnis kann und soll es jedoch nicht um das Vorschreiben eines einzelnen Weges gehen, sondern um das Ausbuchstabieren von Lösungsmöglichkeiten. Die Entscheidung über die Umsetzung der Möglichkeiten, die wir beschreiben, liegt wiederum bei der Politik selbst. Neben diesem Orientierungswissen oder der Frage „Was sollen Politikerinnen und Politiker wissen?“ stellen wir uns dem Dialog mit politischen Entscheidungsträger*innen. Als Wissenschaft nehmen wir die Entscheidungsprobleme der Politik ernst und beschäftigen uns in transdisziplinären Formaten auch damit, mit welchen Fragen Entscheidungstragende konfrontiert sind, d.h. der Frage, was diese wissen wollen.

Was sind aus Ihrer Sicht die größten Herausforderungen rund um den Klimawandel und -schutz in der Dekade 2020?

Für Deutschland und die EU betrachte ich die Umsetzung des European Green Deal als zentral. Wichtig ist, dass die EU-Klimaschutzmaßnahmen Investoren Vorhersehbarkeit bieten. Daher genügt es nicht, die richtigen Ziele zu setzen. Wir brauchen klar definierte Wege und kurzfristige Einstiegspunkte, um die Ziele tatsächlich zu erreichen. Eine klug gemachte und umfassende CO2-Bepreisung ist aus ökonomischer Sicht die effizienteste und sozial gerechteste Maßnahme für eine sichere Klimazukunft. Neben dem European Green Deal brauchen wir auch die Kooperation außerhalb Europas, um global die Weichen zur Erreichung der Ziele des Paris-Abkommens zu stellen. Grundsätzlich muss die Klimaschutzpolitik in der kommenden Dekade auf allen Ebenen – lokal, national, europäisch und global – sicherstellen, dass die erforderlichen Investitionen und gesellschaftlichen Transformationen, die sich weit in die Zukunft hinein auswirken, nicht dem kurzfristigen Lobbyismus anheimfallen. Das Interview wurde im September 2020 geführt.

urban & rural

Urbane und ländliche Räume sind Orte, wo die Folgen des Klimawandels offensichtlich werden, aber auch Lösungen konkret greifbar werden. Gefragt sind innovative Angebote für eine integrierte Stadt- und Regionalplanung sowie umweltfreundliche Mobilitätsmodelle.

Städte und Siedlungen, einschließlich ländlicher Gebiete und Vorstädte, sind Orte, wo Menschen leben, arbeiten und sich verwirklichen. Genau dort sind die Einwohner*innen aber auch zunehmend mit besorgniserregenden Klimaveränderungen wie Trockenheit, Hitze oder Extremwettereignissen konfrontiert und Politiker*innen sind gefordert, nachhaltige, CO2-neutrale Lösungen pragmatisch voranzutreiben.

Eine integrierte Stadtplanung und ein detailliertes Verständnis der Prozesse innerhalb des Stadtgefüges können wesentlich dazu beitragen, wirksame Strategien sowohl zur Eindämmung des Klimawandels als auch zur Anpassung daran zu entwickeln. Eine Potentialanalyse zur Förderung der grünen Infrastruktur in städtischen Gebieten ist ein Ansatz, um urbane Ökosysteme zu erhalten, Biodiversitätsverlust zu verringern und die menschliche Gesundheit zu fördern. Dabei geht es vor allem um die Frage einer gerechten Flächenverteilung sowie -nutzung, z. B. für Parkanlagen, Straßenbepflanzungen, Dach- und Fassadenbegrünung und Radwege.

Die Stadtökonomie kann dafür einen kausalen Modellierungsrahmen liefern, der die Beziehung zwischen Stadtform und Treibhausgasemissionen detailliert beschreibt, und so eine formale Säule für die Stadtplanung bildet. Außerdem sollte sowohl bei Neubau- als auch Nachverdichtungsprozessen ganzheitlich sowie ressourcenschonend geplant werden. Technologische, planerische und ausgewählte Architekturlösungen müssen Ziel-, System- und Transformationswissen interdisziplinär zusammendenken. Eine weitere große Herausforderung für Berlin und Brandenburg ist die Optimierung von Verkehrsmodellen in der Metropolregion, die klimafreundliche Mobilitätskonzepte und die Nahverkehrsversorgung sowohl für urbane als auch ländliche Regionen berücksichtigt. Bei diesen und weiteren Aufgaben können Big-Data-Anwendungen unterstützen. Für Klimalösungen mit hoher räumlicher und geografischer Granularität sollten verschiedene Datenquellen herangezogen werden, z. B. Satelliten- und Luftbilder, Open-Street-Maps, geolokalisierte Geräte, Liegenschaftskataster oder auch Bürgerwetterstationen. Diese heterogenen digitalen Quellen ermöglichen neue Ansätze in der Stadtklimaforschung und bieten gleichzeitig ein breites, aber noch nicht ausgeschöpftes Feld praktischer Anwendungen. Zudem setzt maschinelles Lernen auf Durchbrüche in der algorithmischen Forschung und Rechenleistung, die Instrumente zum Extrahieren aussagekräftiger Informationen aus massiven Daten bereitstellen. Digitale Methoden sowie der Einsatz von künstlicher Intelligenz können nützlich sein, um kohlenstoffarme und klimaadaptive Stadtplanungslösungen zu identifizieren. Mithilfe digitaler Tools können verkehrsbedingte Infrastrukturen wie die E